Особливості правового регулювання обігу електронних торговельних документів

У цій статті досліджуються особливості правового регулювання обігу електронних торговельних документів в Україні та на міжнародному рівні (зокрема, у Сполученому Королівстві Великої Британії і Північної Ірландії (далі – Велика Британія). Оцінюється, якою мірою національне законодавство з відповідних питань підходить для передачі таких документів за допомогою електронних засобів, та визначаються аспекти, за якими воно не відповідає вимогам. Доводиться недостатність норм вітчизняного законодавства, яке регулює обіг торговельних документів (коносаментів, векселів тощо) та базових законів, які визначають основні організаційно-правові засади електронного документообігу та використання електронних документів (Закон України «Про електроні документи та електронний документообіг»), організаційно-правові засади діяльності у сфері електронної комерції в Україні (Закон України «Про електрону комерцію»), правові та організаційні засади надання електронних довірчих послуг («Закон України «Про довірчі послуги») для переходу на електронний документообіг торговельних документів. Зважаючи на це, а також враховуючи обов’язок країн G7+ щодо сприяння використанню та визнанню електронних передаваних записів
(типових законів Комісія Організації об’єднаних націй з права міжнародної торгівлі (United Nations Commission on International Trade Law (UNCITRAL), зокрема в країнах, які розвиваються, та досвід Великої Британії обґрунтовується розробка та прийняття окремого закону «Про
електроні торговельні документи» (з урахуванням норм вже існуючого національного законодавства і національних інтересів), який би містив чітке поняття торгівельних документів та їх класифікацію.

Аргументується доцільність розробки та визнання на міжнародному рівні єдиних стандартів до передачі електронних торговельних документів (зокрема впровадження нових систем і інтеграцію їх із внутрішніми системами усіма перевізниками, митними органами та ін.), технологій завдяки яким забезпечуватиметься така передача, а також уніфікованих строків для їх запровадження. Доводиться, що значний потенціал для забезпечення обігу торговельних електронних документів мають технології розподіленого реєстру, зокрема блокчейн.

Посилання

United Nations Commission on International Trade Law Model Law on Electronic Commerce. 1996 (with additional article 5 bis as adopted in 1998). URL: https://uncitral.un.org/en/texts/ecommerce/modellaw/electronic_commerce.

United Nations Commission on International Trade Law Model Law on Electronic Signatures. 2001. URL: https://uncitral.un.org/en/texts/ecommerce/modellaw/electronic_signatures.

Goldby M. Legislating to facilitate the use of electronic transferable records: A case study. In UNCITRAL Colloquium on Electronic Commerce. 2011. 22 р.

Gabriel H.D. The UNCITRAL model law on electronic transferable records. Uniform Law Review. 2019. 24(2). Рр. 261–280.

Yang J.H. Applicability of Blockchain based Bill of Lading under the Rotterdam Rules and UNCITRAL Model Law on Electronic Transferable Records. Journal of Korea Trade. 2019. 23(6).Рр. 113–130.

Popovici S. Electronic Transferable Records. Romanian Rev. Priv. L. 2017. 272 р.

Mahasneh N. Electronic Transferable Records: A Gap in Qatari Law That Urgently Needs Filling. Uniform Law Review. 2021. 26(3). Рр. 532–553.

Lampič J., & Ng I. An Analysis on the Application of the UNCITRAL Model Law on Electronic Transferable Records on Contract Automation and Metadata. In Legal Challenges in the New Digital Age. 2021. pp. 45–65.

Ber A.S. Uncitral Model Law on Electronic Transferable Records. ASBUHFD. 2019.1. Рр. 445.

Cachard O. UNCITRAL model law on electronic transferable records: The missing link towards e-shipping? In Disruptive Technologies, Clim . Пашковська Л.І. Коносаменти, що перевозяться на борту судна. 2021. 463 с.

Кужко О.С. Еволюція договірної техніки як підстава розвитку електронного документообігу у сфері морського перевезення вантажів. Юридичний науковий електронний журнал–електронне наукове видання, 66 с.

Кунда Н. Міжнародні морські перевезення: аспекти правового регулювання. Scientific Collection «InterConf+». 2022. 24 (121). С. 325–336.

Streamlining international trade by digitalising end-to-end documentation. February 2022.p 3. URL: https://go.dcsa.org/ebook-ebl/utm_source=dcsa&utm_medium=display&utm_campaign=ebookebl.

United Nations Convention on the Use of Electronic Communications in International Contracts. 2005. URL: https://uncitral.un.org/en/texts/ecommerce/conventions/electronic_communications.

Electronic trade documents. Current project status. Law Commission Reforming the law. URL: https://www.lawcom.gov.uk/project/ electronic-trade-documents/.

Electronic trade documents. Summary. URL: https://www.lawcom.gov.uk/project/ electronic-trade-documents/

National Data Strategy. Policy paper. Updated 9 December 2020. UK Government. URL: https://www.gov.uk/government/ publications/uk-national-data-strategy/ national-data-strategy#about-the-nationaldata-strategy

A Trusted Global Network for Digitally Interconnected Trade Documents. URL:https://www.developer.tech.gov.sg/ products/categories/blockchain/tradetrust/overview.

UK G7 Presidency: Roadmap to reform for electronic transferable records. Policy paper. 2021. UK Government. URL: https://www.gov.uk/government/publications/

Jung-Ho Yang. Applicability of Blockchain based Bill of Lading under the Rotterdam Rules and UNCITRAL Model Law on Electronic Transferable Records. Journal of Korea Trade. 2019. Vol. 23. № 6. 113–130

Електронне запалювання на ВАЗ 2107: встановлення і схема

Використовувати електронне запалювання на ВАЗ 2107 виявляється набагато ефективніше, ніж контактне. Щоб зрозуміти, які переваги з’являються при установці безконтактної системи, необхідно коротко розглянути історію її розвитку. І почати, звичайно ж, варто з контактної системи, саме з неї і почався розвиток. Також необхідно уважно вивчити основні компоненти запалювання, визначити, які функції вони здійснюють. Варто також відзначити, що установка електронного запалювання дозволяє домогтися більш високих показників потужності і надійності всього автомобіля.

• Основні елементи систем запалювання
• Контактна система
• Контактно-транзисторна
• Безконтактна система
• Датчик Холу
• Мікропроцесорна система
• Датчики в мікропроцесорній системі
• Комутатор
• Як встановити розподільник
• Встановлення кута випередження
• Що дає установка БСЗ на сімку
• Висновки

Основні елементи систем запалювання

До основних елементів можна віднести такі, як свічки запалювання, бронепроводу, котушки. Це вузли, які присутні в будь-якій системі. Правда, у них є деякі відмінності. Звичайно, свічки використовуються на всіх двигунах однакові. Якщо мова йде про автомобілі ВАЗ. Бронепроводу можуть бути як у гумовій, так і в силіконовій оболонці. У них є як плюси, так і мінуси. Наприклад, силіконові більше схильні до руйнування внутрішнього струмопровідного шару.

А дроти в гумовій оболонці погано переносять низькі температури – вони стають твердими, втрачають свою еластичність. Котушки запалювання, незважаючи на те, що володіють однаковими функціями, теж відрізняються. Якщо в контактній системі напруга пробою має бути 25-30 кВ, то електронна система запалювання працює при значенні цього параметра близько 30-40 кВ. І якщо в цих двох системах використовується одна котушка, то мікропроцесорні оснащуються двома або чотирма. По одній котушці на 1-2 свічки.

Контактна система

Така конструкція була популярною аж до середини 90-х років минулого століття. Але вона пішла в небуття, оскільки морально застаріла. В її основі знаходиться розподільник запалювання, в якому ротор має невелику ділянку, виконану у вигляді кулачка. З його допомогою приводиться в рух переривач – дві металеві пластини, ізольовані один від одного. На них є контакти, які замикаються і розмикаються під дією кулачка.

Надійність роботи даної системи залежить безпосередньо від стану цієї контактної групи. Справа в тому, що контакти комутують напругу 12 Вольт, отже, ризик того, що вони підгорять, дуже високий. Також вони стикаються, отже, має місце бути механічний вплив. Звідси зменшення товщини контактів, отже, збільшення зазору між ними. З цієї причини потрібно постійно стежити за станом контактної групи. А ось електронна система запалювання дозволяє позбутися таких дрібних недоліків.

Контактно-транзисторна

Трохи досконаліша ця система, але до ідеалу їй все одно ще далеко. Як і в минулому типі, тут є і трамблер, і контактна група. З невеликою відмінністю – вона комутує малу напругу, менше 1 Вольта. Більше для управління електронним ключем, зібраним на напівпровідниковому транзисторі, і не потрібно. Перевага даної системи стає зрозумілою з вищесказаного. Але недолік все одно залишається – присутній механічний вплив. Отже, контакти поступово зношуються і потребують заміни. Довго не поїздити без своєчасного техобслуговування. Хоч це і майже електронне запалювання на ВАЗ 2107, але до БСЗ ще далеко йому.

Безконтактна система

А ось безконтактна система вже ближче до ідеалу. У ній немає контактної групи, яка є найбільш вразливим місцем. Отже, обслуговувати її не потрібно. Всі функції переривача покладені на індуктивний датчик, що працює на ефекті Холу. Він монтується всередині розподільника, на тому самому місці, на якому стояла група контактів. Для нормальної роботи системи запалювання необхідно, щоб датчик правильно функціонував. А він не зможе працювати без металевої спідниці з прорізами, яка обертається в області його активного елемента. Схема електронного запалювання має високу ступінь надійності багато в чому завдяки тому, що в ній немає механічної взаємодії елементів.

Датчик Холу

Коли працює двигун, обертання передається на вісь трамблера. У верхній його частині обертається бігунок, який розподіляє високу напругу від котушки до свічок запалювання. У нижній частині знаходиться згадана раніше металева спідниця. Вона розташована таким чином, що обертається в області дії датчика. Отже, останній, під впливом металу, видає імпульс. І таких стрибків за один оборот відбувається чотири (за кількістю циліндрів). Далі цей імпульс надходить до комутатора. Встановлення електронного запалювання проводиться досить швидко, оскільки містить невелике число елементів. Серед них варто виділити комутатор, але про нього буде розказано пізніше.

Мікропроцесорна система

Цей тип системи є найбільш досконалим. Причина в тому, що вона працює шляхом обробки даних з безлічі датчиків. Вона активно застосовується тільки на інжекторних двигунах, оскільки тільки в них можна здійснити управління паливоподачею. Виконується контроль всіх параметрів роботи двигуна. Сигнали з датчиків надходять на електронний блок управління – мозок всієї системи. Він виготовлений на основі мікропроцесора, який може здійснювати тисячі операцій в секунду. Схема електронного запалювання такого типу досить складна, а також вимагає програмування. Адже мікропроцесор повинен знати, що від нього бажає користувач отримати при певному типі вхідного сигналу.

Датчики в мікропроцесорній системі

Як було сказано, в даному типі системи запалювання необхідно аналізувати всі параметри. Зокрема, з підвищенням вимог до токсичності, щосили почали використовуватися лямбда-зонди. Мікроконтролерна схема електронного запалювання ВАЗ дозволяє підключати кілька типів зчитувальних пристроїв. Звичайно, використання лямбда-зондів в автомобілях спірне, адже варто подивитися на те, скільки шкідливих газів і рідин викидається підприємствами в навколишнє середовище. Але законодавців у Європі це хвилює в останню чергу. Інжекторні сімки відповідають нормам токсичності Євро-2 і Євро-3. На жаль, на даний момент діють норми Євро-6.

Для нормальної роботи двигуна проводити контроль швидкості, частоти обертання колінвала, повітря, що надходить в паливну рампу. Також проводиться аналіз вмісту СО у вихлопній системі, визначається положення заслінки дроселя щодо початкової точки. Крім того, щосекундно визначається наявність детонації в двигуні, проводиться регулювання холостого ходу. І все це робить система, яка виготовлена на мікропроцесорі. Тисячі операцій він проводить, щоб своєчасно подати сигнали на виконавчі механізми (наприклад, електроклапани форсунок). Оскільки встановити електронне запалювання такого типу досить складно на карбюраторні двигуни, варто все-таки зупинитися на використанні БСЗ.

Комутатор

Цей елемент є попередником мікропроцесорного електронного блоку управління. За допомогою комутатора проводиться подача сигналу на котушку запалювання. Єдиний датчик, який бере участь у його роботі – Холла. З його допомогою визначається момент початку подачі напруги. Правда, рівень сигналу, який надходить від датчика Холла, дуже маленький. Якщо його подати на високовольтну котушку, то на виході напруги для розпалювання іскри виявиться недостатньо. Між іншим, електронне запалювання 2106 може без зусиль бути змонтовано на весь модельний ряд ВАЗ 2101-2107, так як його установка однакова.

Тому виникає необхідність застосування буферного вузла – підсилювача. Саме такі функції і виконує комутатор. При його роботі виділяється велика кількість тепла, тому до установки блоку слід підійти з усією відповідальністю. Його потрібно монтувати так, щоб задня його частина максимально щільно прилягала до елементу кузова автомобіля. В іншому випадку можливий швидкий вихід з ладу напівпровідникових елементів системи. Штекер, за допомогою якого проводиться підключення комутатора, повинен мати захист від потрапляння пилу і вологи.

Як встановити розподільник

Тепер варто поговорити про те, як змонтувати і налаштувати електронне запалювання на 2107. Встановлення розподільника БСЗ на класику аналогічна процедурі, що проводиться при монтажі простого трамблера контактної системи. Спочатку виставляєте шків колінчатого валу по мітках на блоці двигуна. Там три мітки, які визначають величину кута випередження – 0, 5, 10 градусів. Встановлюєте шків навпроти тієї мітки, яка відповідає значенню 5 градусів. Саме воно є найбільш оптимальним при роботі на бензині з октановим числом 92.

Тепер, знявши кришку розподільника, встановлюєте бігунок таким чином, щоб він опинився навпроти виведення, який йде до свічки першого циліндра. Тепер залишається тільки встановити корпус трамблера на своє місце і наживити гайку його кріплення. Далі ставите на місце кришку розподільника, затискаєте її пружинними фіксаторами. Ось і все, початкове встановлення запалювання завершено, тепер можна приступити до точного налаштування.

Встановлення кута випередження

Відразу варто відзначити, що регулювання «на слух» може проводитися, але тільки в самих екстрених випадках. Наприклад, якщо поломка застала вас у дорозі і необхідно доїхати до місця проведення ремонту. В інших випадках потрібно скористатися хоча б простими засобами – наприклад, індикатором на світлодіоді. Найкраще, якщо електронне запалювання на ВАЗ 2107 буде регулюватися з використанням стробоскопа або мотортестера.

Якщо у вас є стробоскоп, завдання з налаштування кута випередження запалювання спрощується у багато разів. Між іншим, такий пристрій можна зібрати навіть зі світлодіодного ліхтарика. Встановлюєте керуюче виведення з ємним датчиком на бронепровід першого циліндра. Тепер потрібно направляти промінь стробоскопа на шків колінвала. Звичайно, двигун необхідно завести. Обертаючи корпус трамблера, домагаєтеся того, щоб мітка на колінчатому валу проходила навпроти відповідних їй засічок на блоці чітко в момент спалаху.

Що дає установка БСЗ на сімку

А ось зараз почнеться розхвалювання безконтактної системи. Ні для кого не секрет, що електронне безконтактне запалювання набагато краще свого попередника. Причина тому – відсутня необхідність у частому контролі розподільника і переривача. А що потрібно сучасному водієві? Щоб його машина їздила, та не вимагала від нього знань у пристрої автомобіля та його систем. Зауважте, чим сучасніша машина, тим менше власник втручається в її роботу. Максимум – це заміна рідин і фільтрів.

І БСЗ зробила крок назустріч водіям, вона позбавила їх від потреби постійно перевіряти зазори, регулювати кут випередження, чистити контакти. Зараз досить велика кількість людей, які коробку швидкостей від поршню відрізнити можуть з великими труднощами. Чи зможе він зробити всі вищеописані процедури? Так. Отже, електронне безконтактне запалювання дозволяє збільшити надійність автомобіля. А необхідність у частих регулюваннях відпадає.

Висновки

Аналізуючи всі «за» і «проти», можна дійти одного висновку – чим сучасніша система запалювання, тим вона надійніша і ефективніша. Але якщо у вас карбюраторна сімка, то для монтажу мікропроцесорної системи вам потрібно модернізувати паливоподачу. Для цього потрібно встановити насос, рампу, форсунки, електронний блок управління, а також купу датчиків для забезпечення нормальної роботи. Але більш простий вихід – це просто змонтувати електронне запалювання на ВАЗ 2107. І за ціною не дуже багато, і за витратами часу теж.