Дим з вихлопної труби – сірий, синій, білий, чорний

А ви знали, що за кольором диму, який виходить з вихлопної труби, можна сказати в якому стані знаходиться двигун? Нижче піде мова про те, який колір диму про що може свідчити. У статті розписана вся візуальна діагностика стану автомобіля за кольором диму з вихлопної труби. Нехай це буде не стовідсоткове попадання, але все ж реальний натяк на «діагноз». І скориставшись цим можна попередити «захворювання» автомобіля, провівши профілактичну перевірку і необхідне регулювання.

Велика хмара диму білого кольору з вихлопної вранці

Заводячи автомобіль, особливо це добре помітно холодним зимовим ранком, ви, мабуть, не раз помічали клуби білого диму, що виходить з вихлопних труб, та огортає автомобіль ззаду. Хмара піднімається вгору і повністю розчиняється в повітрі. Колір такого «диму» пояснюється тим, що двигун машини остигає за ніч і стає дуже холодним. Хмара за своїм складом не є димом, це водяна пара, що конденсується під впливом холодного повітря. Водяна пара являє собою побічний продукт горіння бензину і утворюється при холодній температурі. Чим вона нижча, тим більша і помітніша хмара. Велика кількість водяної пари у вихлопі свідчить про хорошу роботу двигуна.

Для самої вихлопної системи колір вихлопних газів не є хорошим показником. При тривалих поїздках, коли відбувається прогрів двигуна до оптимальної робочої температури, вода випаровується повністю. Якщо автомобіль пересувається на короткі відстані, двигун до потрібної температури не прогрівається, а вода залишається у вихлопних трубах і глушнику, що стає причиною виникнення корозії.

Якщо ж на вулиці стоїть сонячна погода, двигун має оптимальну температуру, а пара продовжує виходити, то можете бути впевнені, що в двигуні є неполадки.

Дим густого білого кольору після прогріву двигуна

Поява білого диму після прогріву двигуна, коли його хмара досягає величезних розмірів і щільності, говорить про існуючу проблему. Густий білий дим є ознакою того, що охолоджуюча рідина, яка наполовину складається з води, потрапила у двигун.

При нагріванні двигуна відбувається розширення металевих деталей, з яких він складається. Між деталями, у тому числі в головках циліндрів, розташовуються прокладки, які звуться сальниками. Їх завдання – не дати протекти охолоджуючій рідині всередину циліндра. При зношуванні сальників головок рідина починає просочуватися в циліндр. Щоб уникнути серйозних проблем з двигуном необхідна заміна прокладок блоку циліндрів.

Густий білий дим може з’явитися і в результаті появи тріщини в головці циліндра. Це серйозна проблема, що потребує звернення в автосервіс.

Якщо сумніваєтеся, який дим виходить (так званий масляний, чи звичайна водяна пара), то вам слід прогріти мотор, та до отвору вихлопної труби прикласти аркуш паперу. Після цього почекати, поки вся волога не випарується з листа. Коли волога випарувалася і не залишила характерних масляних (жирних) плям, значить причиною появи білого диму дійсно є несправна робота системи охолодження.

Поява білого диму після прогріву двигуна, коли його хмара досягає величезних розмірів і щільності, говорить про існуючу проблему

Постійний білий дим з вихлопної

Деякі автомобілі випуску середини 90-х років обладнано клапаном з вакуумним шлангом для двигуна. Утворення густого білого диму відбувається внаслідок попадання трансмісійної рідини в двигун через цей клапан. Рідина, що потрапляє в циліндри, швидко забруднює свічки запалювання, що тягне за собою відсутність іскри і непрацездатність циліндра. В цьому немає нічого хорошого, але говорити про великий ризик для двигуна в цьому випадку не варто.

Дим синювато-білого кольору

Якщо запуск автомобіля супроводжується виходом синюватого диму з вихлопних труб, це говорить про те, що в циліндри потрапила невелика кількість моторного масла. При запуску двигуна за кілька секунд відбувається згорання масла, дим зникає і більше не з’являється. Поява синювато-білого диму не говорить про серйозну проблему, не перевищує ліміт витрати масла і не є ознакою зношування поршнів. Його можна порівняти з «одерев’янілістю» тіла вранці, яка швидко зникає після декількох рухів.

Постійний синювато-білий дим з вихлопної

Якщо моторне масло постійно потрапляє у циліндри, спостерігається постійна присутність синювато-білого диму. Це пов’язано з поршневим кільцем, що ущільнює зазор між поршнем і циліндром. Уважний до своєї машини автомобіліст помітить характерне при цій проблемі збільшення витрати масла і зможе вчасно вирішити проблему. Якщо залишити її без уваги, масло може залити свічки і проблем стане значно більше. Для перевірки кожного циліндра буде потрібно спеціальне устаткування, тобто доведеться звертатися в автосервіс.

За кольором диму, який виходить з вихлопної труби, можна сказати в якому стані знаходиться двигун

Чорний дим з вихлопної труби

Чорний дим, що йде з вихлопної труби, свідчить про потрапляння в неї не прогорілого палива. Чорний дим з вихлопної – це наслідок того, що в паливній суміші процентне співвідношення палива та повітря не відповідає нормі. Тобто палива подається більше, ніж слід. Внаслідок цього паливо не встигає повністю згоріти в циліндрах і виходить назовні у вигляді чорного диму.

Чорний дим може з’явитися в результаті попадання в циліндри великої кількості палива через «залиття» свічок. На сучасних автомобілях з інжекторами залиття свічок може відбуватися через надмірний тиск палива або неполадки у системі упорскування. Це часто супроводжується також і іншими признаками. Наприклад, втратою потужності та споживанням великої кількості пального. У певний момент свічки остаточно забруднюються і перестають працювати. Для виправлення цієї помилки необхідно спеціальне устаткування, наявне в автосервісі.

Чорний дим в дизельних двигунах може свідчити про несправності паливного насоса високого тиску, або що кут випередження впорскування набагато більший за норму.

Який буває дим із вихлопної труби та про що свідчить його колір

Є чимало способів діагностувати певні проблеми в авто, й один із дуже простих та розповсюджених — подивитися на дим із вихлопної труби. Про що може свідчити той або інший колір? Що робити, якщо сильно димить із вихлопної? Коли можна стверджувати, що вихлопна система функціонує цілком нормально, а коли варто звертатися до спеціалістів для більш детальної діагностики й ремонту? З’ясуємо відповіді на ці та інші популярні питання.

Як утворюється дим із вихлопної труби авто

Що робити, якщо з вихлопної йде дим (білий, чорний, сивий, синій чи сизий)? Перш ніж розповідати, поговоримо про особливості його утворення. Процес доволі простий: суміш пального та повітря згорає, завдяки чому гази, що відпрацювали, накопичуються в циліндрі двигуна.

В ідеалі вихлопи майже не мають кольору та запаху. Коли ж відбулися певні зміни в роботі авто (як правило, йдеться саме про порушення функціонування), з’являється густий білий дим із вихлопної. Також він може бути чорним, сивим, синім або сизим.

Нормальні показники вихлопних газів на дизельних і бензинових двигунах

Свідчення справної роботи двигуна — вихлоп, що майже одразу зникає, коли двигун прогрівається. При цьому показники норми можуть різнитися залежно від типу «начинки» автомобіля. Тобто, наприклад, якщо дизель димить білим димом — це одна справа, а от якщо бензиновий двигун — інша.

Нормальні показники розроблені окремо для кожної речовини, що входить до складу газів. Загальні норми — у таблиці нижче. Значення вказані у відсотках за об’ємом (якщо в дужках біля речовини не зазначена інша інформація).

Інформацію щодо наявності чи відсутності показників у межах норми можна зафіксувати за допомогою газоаналізаторів.

Діагностика роботи двигуна і вихлопної системи за кольором диму

Тепер — докладніше про можливі проблеми залежно від кольору газоподібної речовини.

Білий дим

Якщо побачили білий дим із вихлопної (дизель чи бензин — непринципово) у холодну пору року, можете не перейматися. А ось у теплий сезон явище заслуговує на прискіпливу увагу.

Такий колір свідчить про те, що у вихлопній системі підвищилася волога. Імовірніше, перегрівся двигун чи присутні порушення у віддачі пального. Білий дим із дизеля можна вважати нормальним, коли йдеться про прогрівання. В інших же випадках проблема може бути пов’язана з:

• низькою компресією;
• витоком охолоджувальної рідини на колектор;
• переливанням пального через порушення функцій форсунок;
• відсутністю повного згоряння дизельного пального;
• появою конденсату в солярі.

Що може бути, коли в бензинових двигунах йде білий дим із вихлопної? Бензин, імовірно, є неякісним та має сторонні домішки. Також проблема може виникнути через:

• несправний інжектор;
• витік охолоджувальної рідини до циліндра;
• вигоряння оливи внаслідок залягання кілець.

Потрібно пересвідчитися, що білий дим із вихлопної на холодну та за умови розігрітого двигуна не поєднується з потраплянням води в оливу. Для цього необхідно витягти щуп і переконатися, що його стан і рівень оливи залишилися такими, як і були.

Чорний дим

Якими можуть бути причини дуже темних випаровувань? Виокремимо їх залежно від типу двигуна. Отже, чорний дим із вихлопної (дизель) при розгоні з’являється, коли:

Водночас у незначних обсягах темні випаровування для дизельних двигунів можуть бути варіантом норми. Чорний дим із вихлопної (бензин) виникає через:

• надто збагачену пальну суміш;
• низьку якість пального;
• проблеми із системою контролю згоряння пального.

Тобто найчастіше причини чорного диму дизеля та бензинового двигуна є тотожними, але бувають і специфічні варіанти.

Сивий (синій, сизий) дим

Ще один випадок — пара із вихлопної труби із сивим/синюватим відтінком. Синій дим із вихлопної (дизель чи бензин) свідчить про те, що до камери згоряння потрапляє моторна олива.

Причини такого явища мають свої пояснення. Але спочатку — невелике застереження: якщо побачили сивий дим із вихлопної (дизель) при запуску, а буквально за кілька секунд він зник, перейматися не варто. Водночас коли проблема не зникає, є сенс звернутися до спеціалістів на СТО.

Незалежно від того, про який двигун ідеться, коли з’являється сизий дим із вихлопної (бензин чи дизель), причини збігаються. Вони можуть бути такими:

• потрапляння оливи до циліндра;
• проблеми з вентиляційним клапаном;
• потрапляння до циліндра трансмісійної рідини.

Сірий дим із вихлопної (дизель і бензин) є проблемним із діагностичної точки зору. Часто виявити першопричину можна тільки за допомогою фахівця.

Висновки

Отже, що робити, коли димить із вихлопної? Інколи причини можуть бути цілком логічними та не потребувати якогось вирішення. Наприклад, синій дим із вихлопної дизеля при запуску є варіантом норми за умови зникнення за кілька секунд. Аналогічна ситуація стосується білої пари в холодну пору року. Проте бувають і інші причини, як-от низька якість пального чи несправність певних елементів. У будь-якому випадку остаточне рішення щодо ремонту варто приймати після детальної діагностики фахівцями із застосуванням спеціального обладнання. Ваше ж завдання — вчасно помітити ймовірну наявність проблеми, звернувши увагу на колір диму.