Вода в двигуні що робити блог автосайті №1 в Україні

Кожен автолюбитель знає, що вода на дорозі впливає на характер водіння автомобіля і тримає водія в напрузі. Адже в разі аквапланування потрібно вчасно і правильно відреагувати на зміну траєкторії руху автомобіля.

Але чим загрожує дуже велика кількість води на дорозі для автомобіля. наприклад глибока калюжа? При проїзді через таку перешкоду в двигун автомобіля може потрапити вода. Найстрашніше що може трапитися в цьому випадку – це гідроудар двигуна.

Що собою являє гідроудар в двигуні?

Поршень двигуна стискає паливну суміш, свічка запалювання запалює її і відпрацьовані гази випускаються. З курсу фізики відомо, що рідини не можуть стискатися. При попаданні води в циліндри двигуна відбувається наступне: поршень, виконуючи свої функції, продовжує роботу. Разом з паливної рідиною в камеру згоряння потрапляє вода. Поршень продовжує рух спрямоване на стиск, але вода не дає завершити роботу. При цьому різко зростає тиск в циліндрі. В результаті може статися поломка шатуна, зрив шпильки головки циліндра, або ж лопне прокладка головки блоку циліндрів.

Але не тільки зовнішня вода може послужити причиною гідроудару. Таку неприємність може заподіяти і охолоджуючі рідини – це відбувається при виході з ладу прокладки головки циліндрів. При несправності карбюратора або інжектора в камеру згоряння може потрапити надмірна кількість палива, що теж може послужити причиною гідроудару.

Наслідки гідроудару двигуна

Як вже було сказано вище, наслідки гідроудару можуть бути плачевні для двигуна. Як правило, вода потрапляє в двигун під час руху автомобіля, коли він працює з навантаженням. Наслідки залежать від кількості залитих циліндрів і кількості потрапила в них води. Якщо залито кілька циліндрів, то в цьому випадку буде деформовані стрижні шатунів, які в свою чергу упрутся в стінки циліндра і, як наслідок, відбудеться заклинювання двигуна. Автомобіль доведеться транспортувати ремонтну майстерню, де проведуть необхідну діагностику та замінять вийшли з ладу деталі. Можливо це будуть поршні, шатуни і пальці.

У гіршому випадку – рідина потрапляє в один циліндр. В цьому випадку двигун просто продовжить свою роботу. А в залитому циліндрі зруйнується поршень, може статися обрив шатуна і, як наслідок, можуть пробитися стінки циліндра, з подальшим руйнуванням картера.

Як видно вода потрапила в двигун – може привести до серйозних наслідків.

Як НЕ отримати гідроудар

Для запобігання попадання води досить дотримуватися простих правил.

1. Краще об’їжджати калюжі на незнайомій місцевості

У разі якщо неможливо об’їхати калюжу (наприклад, на лісовій дорозі) і ви бачите що занурення не уникнути – то найкращим виходом буде заглушити двигун. Якщо вода все-таки потрапила в повітрозабірник, то не варто намагатися заводити двигун. Слід оглянути повітряний фільтр, якщо вода в ньому є, то вона є і в двигуні. Можна спробувати викрутити свічки запалювання, перевірити хід двигуна вручну. Якщо це не викликало нарікань, то наступним кроком буде прокрутка двигуна стартером. Якщо не вловили сторонніх шумів то можна спробувати завести двигун.

2. Якщо потрапила вода – їдьте на СТО

При будь-якій підозрі, що вода потрапила в двигун необхідно дістатися до СТО (Викликати евакуатор, відбуксирувати), де грамотні фахівці допоможуть у вирішенні проблеми.

Схожі статті

Гідроудар двигуна в авто: що робити, якщо це сталося

Багато водіїв дізнаються значення цього слова тільки після того, як їм повідомлять про повний вихід двигуна з ладу. Тому краще познайомитися з цим явищем в теорії – щоби в жодному разі не дати мотору “сьорбнути води”.

Двигун автомобіля при роботі забирає в свої циліндри тисячі літрів повітря на хвилину – циліндри мотора працюють як високоефективний насос. А якщо станеться так, що у впускний тракт потрапить вода, потужна тяга на впуску засмоктує і її.

Тяжкість наслідків гідроудару залежить від кількості води і типу двигуна: дизелі переносять цю біду гірше.

Але рідина, на відміну від повітря, не стискується, тому присутність в циліндрі хоча б пари “кубиків” води призводить до такого наростання тиску, що поршень при ході вгору майже вдаряється об “стіну” водно-газової суміші.

Звідси і термін – гідроудар. Ну а оскільки удар, то відповідно мають місце і механічні пошкодження: погнуті шатуни, зламані пальці, розкришені поршні і т.п. Одним словом, повного розбирання двигуна і серйозного ремонту не уникнути.

Основні ознаки гідроудару такі:

• Кілька секунд тому ви заїжджали в глибоку калюжу і/або піднята перед капотом хвиля досягала верху облицювання радіатора.
• Двигун працює з перебоями, вібраціями, струсами.
• Змінний елемент повітряного фільтра двигуна мокрий.
• Наявні краплі води в корпусі повітряного фільтра і каналах повітроводу.

Деталі при гідроударі можуть і не зламатись, проте втратити геометрію так, що нормальна робота агрегата буде неможливою.

Що робити, коли стався гідроудар

Якщо після форсування водної перешкоди машина поводиться незвично, порядок дій повинен бути такий:

• Негайно заглушіть двигун. У деяких випадках мотор після гідроудару не зупиняється сам, а найважчі ушкодження деталі отримують саме через роботу після гідроудару.
• Відкрийте корпус повітряного фільтра і огляньте його змінний елемент. Якщо фільтр мокрий, значить, ймовірність повноцінного гідроудару велика. Запускати двигун не можна. Паперовий фільтр може бути деформований – це теж ознака того, що на ньому була вода.
• Огляньте внутрішню порожнину повітряного фільтра і повітровода від нього до дросельної заслінки. Якщо в ній є краплі вологи, значить, швидше за все вода потрапила і в циліндри.

• Всю воду до найменшої крапельки потрібно прибрати з корпусу фільтра і повітропроводів. Добре використовувати для цього паперові рушники або серветки.
• Викрутіть свічки і покрутіть мотор стартером. Якщо вийшло – вже непогано, значить, двигун не заклинило. Якщо у вас є помічник, попросіть його під час прокрутки мотора стартером подивитися, чи не вилітає з свічкових отворів вода. Її, до речі, не завжди можна помітити і відрізнити від палива, так що головне в цій процедурі – не діагностика, а “вигнання” води з циліндрів.

Перш за все при гідроударі страждають шатуни. Зовні на роботі мотора це може і не відбиватися, але згодом пошкоджений шатун ламається і руйнує циліндр.

В принципі, відчайдушні водії після всіх вищевказаних етапів просушування могли б намагатися запустити мотор. Але в ідеалі для повної гарантії безпеки двигуна потрібно розібрати весь впускний тракт, щоб переконатися у відсутності в ньому води і видалити знайдену вологу. Оскільки, на жаль, відомі випадки, коли двигун, що ніби як вдало викупався в річці, не виявляв спочатку проблем, але під час ранкового запуску після стоянки раптом починав гуркотіти і трястися, сповіщаючи про необхідність капремонту.

Якщо фільтр мокрий, а під ним в корпусі є краплі води, потрібно ретельно перевірити на наявність вологи весь впускний тракт.

Тому що за ніч вода, що потрапила через фільтр у впускний тракт, зібралася вся разом з верхніх стінок в низ повітроводу, в місце, де її вранці легко підхопило повітрям в циліндри – чим і був викликаний гідроудар. Тож запуск мотора, що ковтнув води, варто робити тільки після консультації у кваліфікованого фахівця.

Рекомендація Авто24

Гідроудар – не просто стара водійська фобія, його справді варто боятися, адже отримати при наявності глибоких калюж на дорозі – справа нехитра. Наслідки можуть дуже неприємними, і навіть “капіталка” тут здасться вдалим варіантом. Тому перед кожною глибокої калюжею уважно оціните обстановку і при найменших сумнівах відмовляйтеся від форсування. Краще почекати пару годин, поки вода спаде, або вибрати інший маршрут, ніж міняти двигун через руйнування циліндро-поршневої групи і пошкодження блоку.