Блок розпалювання ксенон: установка та ремонт

Маркування фар для ксенону передбачає наявність блоку розпалювання – приладу високовольтного типу, який виступає в ролі пускового пристрою для подібних лампочок.

Він встановлюється, так як ксенонове освітлення потребує високій напрузі – близько 25 тисяч вольт. Воно потрібне тільки на початку роботи. Далі підтримується процес горіння газу протягом усього періоду роботи пристрою.

Блок розпалювання на ксенон

Існує кілька причин несправності блоку розпалювання:

• наявність корозії на пристрої. Це відбувається через попадання вологи або низької якості пристосування;
• відсутність герметизації. Це, в свою чергу, викликає потрапляння всередину вологи або бруду, що стає причиною миготіння або відключення фар;
• пробивання обмотки на трансформаторі;
• поломка транзистора.

Блок розпалювання PRIME OLD 9-16v 35w KET

монтаж

Установка ксенону в противотуманки супроводжується монтажем баласту, яке відбувається наступним чином:

• виберіть місце, де пристрій захищається від попадання бруду, вологи і нагрівання. Перевірте, наскільки місце рівне;
• розташуйте баласт максимально близько до лампам щоб уникнути натягу проводки;
• закріпіть блок розпалювання (ксенон) так, щоб той був нерухомим. Це досягається завдяки хомутів або болтів;
• підключіть лампи до пристрою.

Процедура проводиться з двома пристроями аналогічним чином. Зверніть увагу, що в авто, забезпеченими бортовими комп’ютерами, оптика іноді неправильно розгорається або не функціонує. В цьому випадку вмонтуйте реле напруги, щоб стабілізувати навантаження на дроти під час запалювання фар.

особливості ремонту

Якщо оптика несправна, головне питання: як перевірити блок розпалу ксенону?

Щоб знати, як перевірити блок розпалу ксенону, слід пам’ятати, що процедура відбувається виключно тоді, коли прилад зібраний і приєднаний до лампочки.

Його поверхня не повинна проводити струм, а предмети, які легко спалахують, необхідно прибрати. На напрузі помножувача має бути значення 35 В. І до нього забороняється торкатися без гумових рукавичок.

Схема блоку розпалювання ксенону

Як перевірити блок розпалу ксенону:

• відкрийте всі його кришки, від’єднайте герметичний шар;
• візьміть тестер і перевірте всі 4 транзистора на пристрої. При виявленні пробою замініть польовика (впаяти робочий замість непрацюючого);
• якщо пробій що невиявлений, пропоїти герметичний шар в місцях відсутності активності флюсу. Скористайтеся рідиною-індикатором рожевого кольору, яка не потребує змивання. Для запобігання появи на поверхні плям рожевого кольору прогрійте гель перед використанням;

Перевірка блоку розпалювання ксенону тестером

• коли ви усунули всі несправності, підключіть пристрій. Якщо оптика заробила, ви зробили все правильно;
• при відсутності включення фар причина криється в роботі транзистора. При знаходженні несправного транзистора запаяти його в блок і включіть. При коректній роботі виконуйте під’єднання за всіма правилами;
• після того як процедура перевірки завершена, залийте плату пристосування парафіном.

Автор: Баранов Віталій Петрович

Освіта: середня спеціальна. Спеціальність: автослюсар. Професійна діагностика, ремонт, ТО легкових авто іноземного виробництва 2000-2015 р.в. Великий досвід роботи з Японськими і Німецькими авто.

Где находится датчик скорости на ВАЗ-2112 16 клапанов: фото, видео Автомобиль : ВАЗ-2112 . Спрашивает : Чуев Сергей. Суть вопроса : Где находится датчик скорости на ВАЗ-2112, хочу его заменить, но никак не найду где он? Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста,

Классическая электропроводка на мотоцикл Урал Решая проблему надежности системы зажигания на своем мотоцикле Урал, я пришел к выводу о необходимости установки БСЗ… Рассмотрев огромное изобилие вариантов бесконтактных систем

Урал мотоцикл полный привод видео Имею свою небольшую фирму, дела идут вроде неплохо, но и не так, как хотелось бы. Знакомые подсказали, что для раскрутки, нужен сайт визитка. Но в этом совсем ничего не понимаю. Интернетом пользуюсь,

Нива 4х4 видео бездорожье Современная жизнь – это жизнь маятник. Нам всем каждый день нужно куда-то идти, бежать, ехать. У каждого свои способы передвижения кто-то ходит пешком, кто-то ездит на автомобиле, кто-то на метро, кто-то

Блок розпалювання ксенон

Блакитне світло ксенонових фар не тільки асоціюється з фінансовою спроможністю власника, а й забезпечує більш якісне освітлення проїжджої частини. Такий ефект виникає через іонізації газу ксенону, яким наповнена колба лампи. Щоб забезпечити максимальну яскравість світіння, необхідно якісно «розпалити» газ всередині лампи, привівши його у потрібний стан. Саме це і робить блок розпалу ксенонових фар.

Як працює блок розпалу

Основа блоку – генератор імпульсів, виконаний на основі недорогий мікросхеми. Частота роботи генератора від сотень герц до десятків кілогерц. Імпульси надходять на силовий транзистор і далі на трансформатор, де перетворюються в високовольтна напруга (3 – 5 кіловольт). Спосіб подальшого збільшення напруги залежить від моделі пристрою. В одних використовують традиційний умножитель напруги, в інших різні види розрядників. У режимі розпалювання блок видає напругу 20 – 30 кіловольт (залежить від моделі і виробника). У режимі горіння напруга на виході блоку становить 70 – 80 вольт. В одних моделях в режимі горіння на лампу подають постійний струм, в інших змінний. Ніяких серйозних переваг ні той ні інший режим не дає.

Діагностика блоку розпалювання ксенонових фар

Приводом для діагностики є:

• погіршення роботи фар;
• зниження або довільна зміна яскравості;
• періодичні довільні вимикання світла;
• сильні перешкоди при роботі радіоприймача, магнітоли або CD / DVD програвача;
• часто перегорають запобіжники.

Якщо таке відбувається з однієї з фар, необхідно в першу чергу перевірити стан проводки, по якій до блоку розпалювання надходить електрика. Можливо, проблема в переламаним дроті або окислених контактах запобіжника. Переконавшись в тому, що проводка справна, необхідно поміняти блоки розпалювання місцями: правий поставити на ліву сторону, лівий на праву. Якщо це призвело до погіршення роботи другої фари, несправний блок розпалу. Якщо немає, проблема, швидше за все, в самій лампі або її контактах.

Несправності блоку розпалювання ксенонових фар

Для людини, що розбирається в електроніці та знає, де купувати деталі, ремонт такого блоку не складе труднощів. Для всіх інших набагато дешевше буде звернутися до автоелектрика або купити новий блок. Основні несправності блоку розпалювання:

• перегрів ключових транзисторів;
• окислення контактів в місці пайки;
• пробою конденсаторів умножителя напруги.

Як вибирати новий блок розпалу

Залежно від покоління, моделі і виробника, блок розпалу ксенонових фар коштує від 400 до 4000 рублів. Пристрої перших поколінь були великими, тому їх установка викликала масу труднощів. Блоки 4 і особливо 5 покоління за розміром можна порівняти з пачкою сигарет, тому пошук місця для їх установки не викликає труднощів. При покупці враховуйте, що продукція невідомих виробників, швидше за все, за якістю і надійності помітно поступається виробам відомих фірм. Тому віддавайте перевагу продукції MTF-Light, Hella, Matsushita і Valeo. Не забудьте перевірити, чи дають на блок розпалу гарантію і на який термін? Якщо гарантію дають менше, ніж на 12 місяців, відмовтеся від покупки, швидше за все це контрафактне вони не змогли продати в тій країні, для якої зробили і привезли в Росію. Також попросіть пред’явити сертифікат відповідності. Цей документ доводить, що пристрій перевірено в спеціальній лабораторії і відповідає всім вимогам і стандартам.

Блоки розпалювання ксенону або дізнаємося всі нюанси і особливості та принцип роботи ксенонових блоків

Баласт ксенону, або блок розпалу, є необхідним компонентом, без якого заміна (установка) лампочок у фарах не матиме практичного результату. Більшості автомобілістів, що стикалися з процесом заміни елементів автосвета, відомо, що наявність даного агрегату кілька ускладнює процес монтажу автоламп. Також його необхідно надійно фіксувати в підкапотному просторі, а місце для блоку важливо вибрати найбільш сухе, але і не дуже прогрівається, щоб не спровокувати збій.

Чи варто ксенонове освітлення таких витрат? Безумовно, варто. Крім підвищення безпеки та поліпшення зовнішнього вигляду, таке світло дозволить істотно заощадити кошти і електроенергію мережі автомобіля. А щоб якість роботи елемента було непорушним, блок запалювання повинен працювати, як годинник.

Напруга, необхідне для того, щоб розпалити ксенон в дузі лампочки, повинна дорівнювати 25000 Вольт. В іншому випадку, безповітряний простір просто не відреагує на запал, а нитки розжарювання, як в Галогенка, тут немає.

При цьому, для постійного світіння в колбі досить звичайного напруги, укладеного в системі електроніки автомобіля. Тому блок розпалу й іменується баласт постійного / змінного струму. Інакше кажучи, даний пристрій виконує наступний ряд функцій:

• створення напруги для старту роботи лампочки;
• регулювання напруги до оптимального рівня;
• підтримка з лампочкою зворотного зв’язку;
• перезапуск лампи в разі згасання дуги.

Відразу варто відзначити, що згасання дуги трапляється вкрай рідко. Це відбувається через несправність ксеноновим проводки автомобіля (Пошкоджений контакт і інші) або щоб забезпечити перераховані вище операції, в блок розпалу включаються такі елементи, як блок управління і підвищує трансформатор, які, по суті, відносяться до електроніки. Блоком управління якраз і здійснюється процес зворотного зв’язку з лампою. З його подачі підключається підвищувальний трансформатор, який створює необхідний рівень напруги. Їм же величина напруги знижується до нормальної позначки, а, при необхідності перезапуску, знову підвищується.

існуючі різновиди

З моменту своєї появи, блок розпалу зазнав чимало змін. Це пов’язано з тим, що перші моделі часто виходили з ладу, що значно підвищувало вартість використання ксенонових ламп.

Зараз, з урахуванням вимог щодо розміщення, значно змінилася форма самих пристроїв. Так як лампи, що працюють на ксеноні, крім фар основного світла, встановлюються ще й в противотуманки, де, як правило, мало місця під капотом, в виробництво пішов тонкий блок розпалювання (Slim) . Класичний корпус пристрою (Normal) використовується в тих випадках, коли підкапотний простір дозволяє знайти досить сухе місце. Адже, незважаючи на те, що останні моделі оснащені захистом від вологості, краще, все ж, мінімізувати контакти баласту з водою і брудом.

У тому, що стосується додаткових поліпшень, варто відзначити існування блоків розпалу з обманкою. Це такий перетворювач сигналу, який дозволяє обдурити бортовий комп’ютер в момент розпалу й роботи лампочки. Через різницю в потужності галогенових і ксенонових елементів, електроніка може «подумати», що в системі відбувся збій і сприйняти нові лампи, як поломку. Щоб цього уникнути, і необхідний спеціальний резистор, який буде посилати бортовому комп’ютеру потрібний сигнал. Іншими словами, сучасні блоки розпалювання передбачають все ситуації, які можуть виникнути при заміні штатних лампочок, на ксенон.