Моторчик склоочисника, несправності і заміна

Вітаю вас друзі на сайті ремонт автомобілів своїми руками. Склоочисники – незамінний атрибут будь-якого автомобіля.

Якою б не була машина – дешевої або дорогий, вітчизняного виробництва або іномаркою, легковий або вантажний в ній повинні бути передбачені двірники.

Головне, щоб вони були справні і готові до роботи. При цьому основний елемент, який відповідає за рухову функцію – моторчик склоочисника.

Як це працює моторчик склоочисників

У більшості автомобілів встановлено дві щітки, які забезпечують більш ефективну очистку лобового скла . На задньому склі, як правило, монтується одинарний склоочисник.

Працює пристрій в двох або трьох режимах, які дозволяють щіток забезпечувати переривчасту, повільну або швидку очистку.

У загальну конструкцію входить моторчик двірників (невеликий двигун з редуктором), механізм повернення щіток, система важелів і самі очищають гумки. Паралельно з очищувачем можна задіяти омивач лобового скла, який подає воду у вигляді спрямованої струменя.

Один з найбільш ненадійних елементів системи, який часто виходить з ладу, є моторчик. У разі його поломки автолюбителі не знають, як діяти і які можуть бути причини.

Несправності моторчика і способи усунення

Давайте розглянемо, як діяти, якщо не працює моторчик склоочисника, і чим можуть бути викликані такі проблеми. Є кілька варіантів:

1. Електродвигун не працює, біметалевий запобіжник не діє, а вставка плавка, що відповідає за харчування двірників, ціла. У такому випадку потрібно перевірити справність проводки, якість з’єднання всіх контактів, визначити наявні пошкодження і усунути їх.

Якщо з проводкою все в нормі, то варто перевірити перемикач склоочисника. Якщо він барахлить, просто замініть його. Може не працювати і сам двигун – таке часто трапляється при залипання щіток або підгоряння контактних з’єднань.

У такому випадку потрібно зробити ремонт моторчика склоочисника – провести його ревізію, замінити несправні елементи, виконати очистку забруднених вузлів. Важливо перевірити цілісність проводки, яка з’єднує електродвигун і колодку.

Наступний етап – перевірка біметалічного запобіжника, який потрібно почистити, а в разі неможливості ремонту просто викинути і замінити новим. Якщо не допомогло, перевірте обмотку якоря моторчика на цілісність. Якщо ланцюга немає, то необхідно замінити якір або весь механізм в комплексі.

2. Біметалічний запобіжник працює, моторчик не запускається, а запобіжник живлення постійно перегорає. Перше, що потрібно зробити – перевірити цілісність важелів. Часто вони не спрацьовують через виниклу деформації або примерзання щіток до лобового скла.

Найгірше, якщо причиною такої проблеми є коротке замикання в ланцюзі якоря. Тут ремонт несправності можливий тільки двома способами – шляхом установки нового якоря або заміни редуктора.

3. Не працює режим з перериванням роботи. Тут проблема або в реле, або в перемикачі склоочисника. У першому і в другому випадку краще виконати заміну несправного елемента.

4. Двірники не зупиняються в режимі переривання. Причина – вихід з ладу реле або несправність кінцевих вимикачів. В останньому випадку кулачок шестерінки редуктора просто не дотискує пружинну пластинку. Проблема вирішується шляхом невеликого підгину.

Як виконати заміну двигуна склоочисника?

Найбільша проблема – вихід з ладу механізму, який приводить в дію щітки на лобовому склі. У такій ситуації необхідно демонтувати двигун, зробити його ремонт, а в деяких випадках – провести заміну. Давайте ж розглянемо, як зняти моторчик склоочисника (на прикладі ВАЗ-2109).

Алгоритм заміни наступний:

• Проверните важелі щіток таким чином, щоб вони стали в вертикальне положення. Тепер відверніть їх кріпильні гайки.
• мінус від джерела живлення краще від’єднати, що б випадково чого або не замкнути.
• Демонтувати важелі очищувачів з валиків механізму.
• Демонтувати по одному з ковпачків з кожної зі сторін.
• Викручуйте по одній кріпильної гайки кронштейна (також з кожної зі сторін).
• Демонтувати гумові шайби.
• Піднімайте капот і відключайте роз’єм з проводами від живильної пристрій колодки.
• Знімайте кожух з блоку запобіжників і реле. За необхідності діставайте все реле (вони будуть заважати).
• Викручуйте болт, який фіксує кронштейн склоочисника.
• Підібгайте пластмасовий фіксатор проводів і діставайте його з отвору.
• Демонтувати держатель, встановлений на проводах, щоб він не загубився.
• Діставайте валики механізму двірників через згадані вище отвору.
• Витягайте склоочисник.

Далі можливі два варіанти – ремонт або заміна моторчика склоочисника. Слідкуйте за станом двигуна склоочисника і час від часу проводите ревізію всієї системи.

В іншому випадку щітки можуть підвести в самий непередбачуваний момент. Вдалою дороги і звичайно ж без поломок.

Где находится датчик скорости на ВАЗ-2112 16 клапанов: фото, видео Автомобиль : ВАЗ-2112 . Спрашивает : Чуев Сергей. Суть вопроса : Где находится датчик скорости на ВАЗ-2112, хочу его заменить, но никак не найду где он? Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста,

Классическая электропроводка на мотоцикл Урал Решая проблему надежности системы зажигания на своем мотоцикле Урал, я пришел к выводу о необходимости установки БСЗ… Рассмотрев огромное изобилие вариантов бесконтактных систем

Урал мотоцикл полный привод видео Имею свою небольшую фирму, дела идут вроде неплохо, но и не так, как хотелось бы. Знакомые подсказали, что для раскрутки, нужен сайт визитка. Но в этом совсем ничего не понимаю. Интернетом пользуюсь,

Нива 4х4 видео бездорожье Современная жизнь – это жизнь маятник. Нам всем каждый день нужно куда-то идти, бежать, ехать. У каждого свои способы передвижения кто-то ходит пешком, кто-то ездит на автомобиле, кто-то на метро, кто-то

Пристрій приводу склоочисника

1. Склоочисник (двірник); 2. Важель; 3. Захисний ковпачок; 4. Шестигранна гайка, 16 Н·м; 5. Шайба; 6. Шестигранна гайка, 5 Н·м; 7. Гумова насадка; 8. Дистанційна втулка; 9. Гвинт, 25 Н·м; 10. Тяга приводу; 11. Самозатискна гайка; 12. Рукоятковий важіль; 13. Електродвигун; 14. Шарнірний важіль; 15. Пружинна шайба; 16. Рамка; 17. Кільце; 18. Дистанційна шайба; 19. Шайба; 20. Стопорне кільце; 21. Пластмасова шайба; 22. Дистанційне кільце; 23. Шестигранна гайка, 10 Н·м

Конструкція та заміна склоочисника автомобіля КАМАЗ

Для приведення в дію насоса 1 (мал. 1) склоомивача натисніть на клавішу перемикача 6 і утримуйте її в цьому положенні не більше 10 с.

При цьому рідина з бачка 2 подається до жиклерів 3, через які розбризкується на вітрове скло. Після відпускання клавіша повертається у вихідне положення.

Для включення склоочисника натисніть клавішу трипозиційного перемикача.

При першому положенні перемикача склоочисник забезпечує 20. 45 подвійних ходів важелів зі щітками в 1 хв, при другому положенні — не менше 45 ходів.

Можливі несправності склоочисників, причини та способи їх усунення

Неправильне встановлення важеля на осі – Зніміть гайку кріплення важеля на осі, а потім важіль; увімкніть склоочисник і через 30. 60 с вимкніть; встановіть важіль з

щіткою так, щоб щітка була розташована на відстані 10. 20 мм від кромки ущільнювача, зміцніть важіль, увімкніть склоочисник і перевірте встановлення важеля

Несправність перемикача – замініть перемикач;

Несправність моторедуктора – замініть моторедуктор;

Обрив ланцюга живлення однієї з щіток моторедуктора – усуньте обрив

Перегорання запобіжника – знайдіть несправність електропроводів; усуньте. Запобіжник замініть

Відмова у роботі моторедуктора – замініть моторедуктор;

Обрив ланцюга живлення – усуньте обрив

Зношування або старіння гуми щіток – очистіть скло від масла, промиваючи його чистою водою або знежирюючим розчином. Замініть щітки

Заміна склоочисника

Склоочисник замінюємо при погнутості тяг, зношуванні осей і втулок. Також при поломці деталей редуктора та виході з експлуатації електродвигуна приводу

Зняття склоочисника

Вимикаємо масу автомобіля

Роз’єднуємо електричний роз’єм у проводах електроживлення двигуна склоочисника

Відкручуємо гайки 1 і знімаємо важелі щіток 2 склоочисника

Відкручуємо гайку 5 (рис 3), знімаємо кривошип тяги з валу приводу

Відкручуємо гайки 3 (рис 2), знімаємо комплект шайб 4 та штуцера

Викручуємо болти 4 (рис 3) та знімаємо електродвигун 1

Знімаємо моторедуктор, викрутивши гвинти кріплення моторедуктора до кронштейна

Встановлення склоочисника

Закріплюємо моторедуктор на кронштейні, вкрутивши гвинти

Встановлюємо привід на внутрішній панелі передка кабіни, перевіривши наявність та справність гумової прокладки

Встановлюємо втулки 5 (рис 2) на штуцери тяги

Встановлюємо тягу, закріпивши штуцера на зовнішній панелі передка, встановлюємо комплект шайб 4 та закручуємо гайки 3

Закріплюємо кривошип тяги на валу редуктора гайкою 5 (рис 3)

Встановлюємо важелі щіток 2 (рис 2) на шліцеві кінці штуцерів так, щоб щітки знаходилися біля нижньої кромки вітрового вікна, закручуємо гайки 1

З’єднуємо електричний роз’єм пучка проводів склоочисника та переднього пучка проводів

Включаємо масу автомобіля та перевіряємо роботу склоочисника

Електрична схема та робота системи електропостачання склоочисника описана у статті Система склоочищення автомобіля КамАЗ