Перший автомобіль в світі: фото і історія

Як називається перший автомобіль? – відповідей на це питання можна дати не менше десятка. Але якщо вважати автомобілем серійний екіпаж з бензиновим двигуном, число претендентів на почесний титул сильно звужується.

Перші саморушні екіпажі тогочасні інженери почали створювати ще триста років тому. Приведені в рух вітром, парою або електрикою, вони навіть могли пересуватися, але все одно залишалися експериментальними виробами – вважати їх автомобілями можна з великою натяжкою.

Двигун внутрішнього згоряння – те, чого не було на жодному самохідному транспортному засобі до 1886 р. Зате в цьому році таких з’явилося відразу два.

Тому прийнято вважати першим автомобілем транспортний засіб з двигуном внутрішнього згоряння (ДВЗ), здатний на постійній основі перевозити людей або вантажі. Але навіть в цьому випадку важко сказати, яка була найперша машина в світі. Тому що одразу два перших бензинових авто були випробувані і запатентовані практично в один і той же час.

Benz Patent Motor-Wagen прийнято вважати першим автомобілем в історії людства. Німецький конструктор Карл Бенц з м. Мангейма запатентував його 29 січня 1886 року. Через кілька місяців ще один конструктор Готтліб Даймлер, теж німець, і теж жив на Південно-Заході Німеччини, обкатав свій автомобіль Daimler Motorkutsche. Який з деяких причин також претендує на звання першого.

Benz Patent Motor-Wagen – перший автомобіль з ДВЗ в історії людства.

Карл Бенц був конструктором-одинаком, хоча і з хорошою технічною освітою. У машини Бенца було майже все, що є у нинішніх автомобілів – бензиновий двигун з іскровим запалюванням, трансмісія зі зчепленням, гальма і навіть м’яка підвіска коліс. Правда, самих коліс було замало – всього лише три. Начебто Бенц обійшовся такою кількістю, не знайшовши вирішення синхронному повороту двох керованих коліс. Що взагалі дивно для людини, яка сама придумала, наприклад, таку революційну річ як свічка запалювання з високовольтною котушкою.

Автомобіль Г. Даймлера Daimler Motorkutsche був готовий через кілька місяців після Benz Patent Motor-Wagen, але пріоритет К. Бенца іноді оскаржують через кількість коліс.

Одним зі слабких місць машини Бенца (і Даймлера, до речі, теж) була система живлення – випарний карбюратор не дозволяв регулювати обороти в широкому діапазоні. Передача в трансмісії була одна, і через це на підйомах завантажену двома персонами машину доводилося підштовхувати.

Надалі зажадала доопрацювання і система охолодження, яка спочатку обходилася без радіатора. Але в цілому машина К. Бенца виявилася цілком пристосованою до експлуатації, в найближчі два роки були побудовані одна за одною дві більш досконалі моделі, почалися комерційні продажі.

Берта Бенц з синами в 1888 р зробила перший пробіг (104 + 90 км), довівши, що новий винахід – автомобіль – придатний не тільки для розваг.

Але деякі історики віддають пальму першості Даймлеру, незважаючи на те, що його Daimler Motorkutsche був офіційно зареєстрований приблизно на півроку пізніше. Справа в тому, що через чотири колеса його можна вважати “реальнішим” автомобілем, ніж триколісний Benz Patent Motor-Wagen.

З іншого боку, легкий візок Карла Бенца створювався комплексно як єдина конструкція – автомобіль, включаючи шасі. А Готтліб Даймлер використовував готовий кінний екіпаж, зроблений на замовлення в каретній майстерні в м. Штутгарті, оснастивши його своїм рульовим керуванням і силовим агрегатом. Двигун, до речі, був для Даймлера не менш важливим дітищем, ніж весь автомобіль – конструктор розробляв (і успішно продавав!) версії чотиритактного одноциліндрового мотора не тільки для авто, а й для катерів, авіації, і для стаціонарного застосування.

Якщо копнути глибше, то першим транспортом з бензиновим ДВС був Daimler Reitwagen – подоба мотоцикла, на якому Г. Даймлер 1885 року обкатав свій чотиритактний двигун.

. А крапку в суперечці, хто і коли винайшов перший автомобіль в світі, поставили самі компанії Benz і Daimler, прийнявши в 1926 р. рішення об’єднатися в єдину фірму Daimler-Benz. Щоб їх продукт став ще більш досконалим і корисним для людей.

Хто першим винайшов годинник?

Перші години були… зірковими. Зі спостережень за рухом Місяця і Сонця в Месопотамії і Єгипті близько 4 000 років тому виникли методи шістдесяткова системи відліку часу.

Трохи пізніше така ж система самостійно виникла в Мезоамериці — культурної галузі Північної та Південної Америки, що тягнеться від центру сучасної Мексики до Белізу. Гватемали, Сальвадору, Нікарагуа і північної Коста-Ріки.

Всі ці стародавні годинники, в яких «стрілками» були промені Сонця або тіні, тепер називають сонячними. Деякі вчені відносять до сонячним годинником кам’яні споруди-кола за типом Стоунхенджа, виявлені в різних частинах світу.

Але мегалітичні цивілізації (стародавні, ті, що робили споруди з великих каменів, не використовуючи сполучний розчин) не залишили по собі письмових свідчень урахування часу, тому вченим доводиться будувати і доводити досить складні гіпотези усвідомлення часу як матерії і власне походження годин.

Хто є винахідником сонячних годин?

Винахідниками сонячних годин називають єгиптян і междуречінців, або месопотамців. Однак першими порахували час: розділили рік на 12 місяців, день і ніч на 12 годину, годину — на 60 хвилин, хвилину — на 60 секунд — все-таки у Межиріччя, або Месопотамії, царстві Вавилонії.

Це зробили вавилонські жерці, використовуючи сонячні години. Спочатку їх інструментом були найпростіші годинник з плоским циферблатом і центральним стрижнем, отбрасывающим тінь. Але протягом року сонце сідало і вставало по-різному, і годинник починали «брехати».

Удосконалив стародавні сонячні години жрець Бероз. Циферблат годинника він виготовив у вигляді чаші, точно повторює видиму форму небосхилу. На кінці голки-стрижня Бероз закріпив кулька, чия тінь вимірювала годинник. Шлях сонця на небі точно відбивався в чаші, а на краях її жрець так хитро зробив розмітку, що в будь-який час року його годинник показував вірне час. Лише один недолік був у них: годинники були марні в похмуру погоду і вночі.

Годинник Бероза служили багато століть. Ними користувався Цицерон, їх знайшли на руїнах Помпеї.

Хто винайшов пісочний годинник?

Походження пісочного годинника досі не з’ясовано. Їм передували годинник водяні — клепсидры і вогненні годинник. Пісочні ж, за даними Американського інституту (Нью-Йорк), могли бути винайдені в Олександрії в 150 році до н. е.

Потім їх слід в історії зникає і з’являється вже у ранньому Середньовіччі. Перша згадка про пісочному годиннику в цю пору пов’язано з ченцем, що служив у соборі Шартрі (Франція) з використанням пісочного хронометра.

Частотні згадки пісочного годинника починаються приблизно з XIV століття. Більшість їх — про вжиття годин на кораблях, де застосовувати воду або вогонь як вимірювачі часу просто неможливо. Рух судна не впливає на рух піску між двох судин, як не впливає і зміна температури, тому пісочний годинник — у моряків: склянки — показували точний час в будь-яких умовах.

Існувало безліч моделей пісочного годинника — велетенських і крихітних, що служили для різних господарських потреб: від звершення церковної служби до вимірювання часу, потрібного для приготування випічки.

Застосування пісочного годинника пішло на спад після 1500 року, коли починають активно використовувати механічні годинники.

Хто винайшов механічний годинник?

Відомості з цього питання суперечливі. Але більшість вчених схиляється до того, що першими створили механічний годинник у 725 році н. е. китайські майстри Лян Линцзань та Сін, які жили в правління династії Тан.

Вони використовували в годинах рідинний анкерний (спускової) механізм. Їх винахід майстри удосконалили Чжан Сисунь і Сун Су імперії Сун (кінець Х – початок XI століття).

Проте пізніше в Китаї технологія прийшла в занепад, зате була освоєна арабами. По всій видимості, саме від них рідинний (ртутний) анкерний механізм став відомий європейцям, які з XII століття починають встановлювати баштовий годинник з водяним/ртутним спусковим механізмом.

Наступним годинниковим механізмом стають вантажі на ланцюгах: колісну передачу приводить у рух ланцюг, а регулює шпиндельний хід і балансир фоліо у формі коромисла з рухомими гирями. Механізм був дуже неточний.

У XV столітті з’являються пристрої з пружинним ходом, що дозволяє зробити годинник маленькими і використовувати не тільки на вежах, але і в будинках, носити в кишені і навіть на руці.

Коли були винайдені наручний годинник?

Точних даних про винахід немає. Одні джерела називають 1504 рік і жителя Нюрнберга Пітера Генляйна. Інші пов’язують появу наручних годинників з ім’ям Блеза Паскаля, який просто прив’язав кишеньковий годинник на зап’ясті з допомогою тонкої мотузки.

Поява їх відносять і до 1571 року, коли граф Лестер подарував королеві Єлизаветі I браслет з годинником. З тієї пори наручні годинники стали жіночим аксесуаром, а в англійських чоловіків увійшло в хід висловлювання, що краще носити спідницю, ніж годинник на руці.

Є і ще одна дата — 1790 рік. Вважається, що саме тоді швейцарська фірма «Жаке Дроз і Лешо» першою випустила наручний годинник.

Хто винайшов електронний годинник?

Здається, все, що пов’язано з годинником, якимось таємничим чином ховається не той часом, не те історією. Це справедливо і для електронних годинників, на винахід яких відразу кілька претендентів.

Найбільш вірогідною здається «болгарська версія». У 1944 році болгарин Петыр Димитров Петров їде на навчання в Німеччину, а в 1951 році — у Торонто. Талановитий інженер стає учасником програм НАСА, а в 1969 році, використовуючи свої знання космічних технологій, створює начинку для перших електронних годинників «Пульсар».

Годинник випускає Hamilton Watch Company, а авторитетний часовий експерт Р. Фрайд називає їх поява «самим значним ривком вперед з того часу, як в 1675 році винайдено волосковая годинникова пружина».

Хто й коли винайшов перший механічний годинник. Історія походження годинника

Історія походження механічних годинників наочно демонструє початок розробки складних технічних приладів. Коли винайшли годинник, він протягом декількох століть залишався головним технічним винаходом. І до сьогоднішнього дня історики, спираючись на історичні факти, не можуть прийти до спільної думки: хто ж насправді першим винайшов механічний годинник.

Історія годинника

Ще до революційного відкриття – розробки механічного годинника, першим і найпростішим приладом для вимірювання часу були сонячні годинники. Уже понад 3,5 тисячі років тому, заснований на кореляції руху Сонця й довжиною, положенням тіні від предметів, сонячний годинник був найбільш широко використаним приладом для визначення часу. Також у подальшому з’являлися в історії згадки про водяні годинники, за допомогою яких намагалися перекрити недоліки й похибки сонячного винаходу.

Трохи пізніше в історії з’явилися згадки про вогневі годинники або свічкові годинники. Даний спосіб вимірювання – тонкі свічки, довжина яких сягала до метра, з нанесеною по всій довжині тимчасовою шкалою. Іноді додатково до бічних сторін свічки кріпили металеві стрижні, й коли віск вигорав, бічні кріплення, падаючи вниз, видавали характерні удари по металевій чаші підсвічника, позначаючи звуковий сигнал певного періоду часу. До того ж свічки допомагали не тільки визначати час, але й в нічний період служили для висвітлювання приміщення.

Наступним важливим винаходом до механічних приладів варто виділити пісочний годинник, який дозволяв вимірювати лише невеликі проміжки часу, не більше півгодини. Але, як і вогневий прилад, пісочний годинник не зміг досягти точності сонячних.

Крок за кроком із кожним приладом у людей виробилося більш чітке уявлення про час, безперервно тривали пошуки досконалого способу його вимірювання. Унікально новим, революційним приладом став винахід першого колісного годинника, і з моменту його виникнення настала ера хронометрії.

Створення перших механічних годинників

Механічний годинник – це годинник, за допомогою якого час вимірюється за механічними коливаннями маятника або системою баланс-спіраль. На жаль, точна дата та імена майстрів винаходу першого в історії механічного годинника залишаються невідомими. І можна лише звертатися до історичних фактів, що свідчать про етапи створення революційного приладу.

Історики визначили, що почали використовувати механічний годинник в Європі на рубежі XIII-XIV століть. Баштовий колісний годинник слід назвати першим представником механічного покоління вимірювання часу. Суть роботи була простою: однопріводний механізм складався з декількох частин: гладка дерев’яна вісь і камінь, який прив’язували канатом до валу, таким чином виконувалась функція гирі. Під дією впливу тяжкості каменю канат поступово розмотувався, що сприяло обертанню осі, визначаючи хід часу. Головною складністю такого механізму були колосальна вага, а також громіздкість елементів (висота вежі становила мінімум 10 метрів, а маса гирі досягала позначки 200 кг), що тягло за собою наслідки у вигляді великих похибок у тимчасових показниках. У результаті в середньовіччі прийшли до висновку, що робота годинника повинна залежати не тільки від єдиного руху гирі.

Механізм надалі доповнили ще кількома складовими, які зуміли управляти рухом – регулятор «Білянец» (являв собою металеву основу, розташовану паралельно поверхні храпового колеса) й спусковий розподільник (складнмй елемент у механізмі, за допомогою якого здійснюється взаємодія резулятора й передавального механізму). Але, не дивлячись на всі подальші нововведення, баштовий механізм продовжував вимагати безперервного спостереження, залишаючись при цьому найбільш точним приладом вимірювання часу, навіть не дивлячись на всі свої недоліки й великі похибки.

Хто винайшов механічний годинник

В кінцевому підсумку з часом механізми баштового годинника перетворилися на складну конструкцію з багатьма автоматично рухомими елементами, різноманітної системою бою, зі стрілками й декоративними прикрасами. З цього моменту годинник став не тільки практичним винаходом, але й предметом захоплення – винахід техніки й мистецтва одночасно! Безумовно, варто виділити деякі з них. Із ранніх механізмів, таких як баштовий годинник у Вестмінстерському абатстві в Англії (1288 р.), у храмі Кентербері (1292 р.), у Флоренції (1300 р.), на жаль, жоден з них не зумів зберегти імена їхніх творців, які залишились невідомими.

У 1402 році був споруджений Празький баштовий годинник, оснащений автоматично рухомими фігурками, які під час кожного бою курантів відображали певний набір рухів, уособлюючи історію. Найдавніша частина Орлоя – механічний годинник і астрономічний циферблат, була реконструйована в 1410 році. Кожна складова деталь була проведена годинниковим майстром Мікулашем з Кадани за проектом астронома й математика Яна Шинделя. Наприклад, часовому майстру Джунелло Турріано знадобилося 1800 коліс для виготовлення баштового годинника, який демонстрував денний рух Сатурна, річний рух Сонця, рух Місяця, а також напрямок всіх планет відповідно до птолемеївської системи світобудови й хід часу протягом дня.

Всі перераховані вище годинники були винайдені відносно незалежно один від одного й мали високу похибку показників часу. Перші зачіпання теми щодо винаходу годинника з пружинним двигуном орієнтовно виникли в другій половині XV століття. Саме завдяки цьому винаходу наступним кроком стало відкриття зменшених варіацій годинника.

Перший кишеньковий годинник

Наступним кроком революційних приладів став перший кишеньковий годинник. Нова розробка з’явилася орієнтовно в 1510 році завдяки механіку з німецького міста Нюрберге – Петеру Хенлейну. Головною особливістю приладу стала заводна пружина. Модель показувала час за допомогою всього однієї стрілки, демонструючи приблизний період часу. Корпус був виготовлений із позолоченої латуні у формі овалу, в результаті отримавши назву «Нюрнберзького яйце». Надалі годинникові майстри прагнули повторити й удосконалити кишеньковий годинник за прикладом і подобою перших.

Хто винайшов перший сучасний механічний годинник

Якщо ж говорити про сучасні годинники, слід зазначити, що в 1657 році винахідник голандець Християн Гюйгенс вперше застосував маятник як регулятор годинника й цим зумів значно зменшити похибку показань у своєму винаході. В першому годиннику Гюйгенса добова похибка не перевищувала 10 секунд (для порівняння, раніше похибка коливалася від 15 до 60 хвилин). Годинниковий майстер зумів запропонувати рішення: нові регулятори й для гирьових, і для пружинних годинників. Саме від цього моменту механізми стали значно досконалішими.

Слід зазначити, що механічний годинник в усі періоди пошуку ідеального рішення залишався незамінним предметом захоплення, подиву й захвату. Кожний новий винахід вражав своєю красою, кропіткою роботою та неймовірними знахідками для удосконалення механізму. І навіть сьогодні годинникові майстри не перестають радувати нас новими рішеннями у виробництві механічних моделей, підкреслюючи унікальність і точність кожного свого приладу.