Деформація виникає внаслідок перегріву або різкого охолодження розігрітого диска. Різкі свистячі або скрипучі звуки при гальмуванні, пов'язані зі зношуванням колодок, виникають при заклинюванні супорта. Цей елемент разом із поршнем приводиться в дію при натисканні педалі гальма.22 бер. 2023 р.
Зношені гальмівні диски Їх ресурс в 2-3 рази більший, ніж у колодок, тому коли ви ставите нові колодки на старі диски, можуть виникати різні ситуації: На краю дисків виникає «буртик» – незношена частина, яка відрізняється по висоті від самого диска. Він провокує скрип.
Це відбувається тому, що нагорі колодки є певний шар з домішками, який викликає противний звук, але при його стиранні він повинен зникнути. Для швидкого його видалення, можна зробити пару-трійку раз інтенсивних гальмувань. Тобто потрібно розігнати до 100 км/год і різко загальмувати. Слід це повторювати кілька разів.
Якщо ви нещодавно замінили гальмівні колодки і почали помічати їхній скрип, потрібно просто трохи почекати. Справа в тому, що на заводі поверхня нових деталей покривається спеціальним захисним шаром із домішками. Через нього якраз і скриплять колодки, доки покриття повністю не зітреться.
Скрипеть могут два элемента – само седло или же подседельный штырь. Чтобы устранить неприятность, необходимо отсоединить штырь от рамы, а после открутить болты, которые удерживают сиденье. Почистите штырь, седло и зажим от всего, что на них может быть – пыль, песок, грязь. Потом верните все на свои места.
Отже, свистіти можуть:
- Ремінь генератора.
- Підшипник насоса ГУР.
- Підшипник компресора кондиціонера.
- Натяжний ролик ременя ГРМ.
- Привід водяної помпи.
- Ролик натяжителя ременя генератора.
- Мембрана регулятора тиску клапанів.
А це одна з найнебезпечніших ситуацій. Тому що якщо супорт або направляюча підклинює, то вузол не забезпечує коректного гальмування. Із-за цього виникаютть і скрипи …
