Як зробити компресор з насоса-нагнітача від ЗІЛ 130 своїми руками

У наш час можна придбати різноманітний інструмент та техніку для господарських потреб. Однак важко уникнути високих витрат. Наприклад, в нашому технікумі виникла потреба у компресорі. Варіанти китайського виробництва, які не завжди вражають якістю, розпочиналися від п’яти тисяч і зростали за наявними технічними характеристиками.

Для нашого проекту ми вирішили використати двоциліндровий повітряний насос-нагнітач, який був знятий зі списаного автомобіля ЗІЛ-130. Іншими словами, ми використали компресор від ЗІЛ-130. Щодо інших деталей, ми використовували комплектуючі з різної техніки, яка також була списана.

Ресивер об’ємом 60 літрів був взятий із вантажівки ІФА (виробництво ГДР). Електродвигун потужністю 3 кВт, з числом обертів 1500 в хвилину, ми використали із насосної станції. Такий підхід дозволив нам ефективно зекономити кошти, використовуючи відновлені компоненти з іншої техніки для створення потрібного обладнання.

• 1 – повітряний насос-нагнітач (від автомобіля Зіл-130);
• 2 електродвигун ( N=3 кВт. п=І500 об/хв);
• 3 – масляний насос (від металорізального верстата);
• 4 ресивер (від вантажівки ІФА, Ѵ=60 л);
• 5 – масляний фільтр (від трактора Т-150);
• 6 – повітряний фільтр-відстійник;
• 7 – вентиль;
• 8 радіатор охолодження масла (автомобіля Зіл-130);
• 9 – картер компресора;
• 10 – повітропровід;
• 11 – повітряний манометр;
• 12 – трійник;
• 13 – манометр тиску масла;
• 14 масляна магістраль;
• 15 – «обратка»;
• 16 – магістраль масла в компресор;
• 17 колесо (2 шт. );
• 18 – підвідний і відвідний шланг до радіатора охолодження;
• 19 автомат АП;
• 20 – регулятор тиску;
• 21 – ведучий шків (електродвигуна);
• 22 – ведений шків (насоса);
• 23 – ведений шків (компресора);
• 24 – вохзухофильтр;
• 25 – розподільник масла;
• 26 штуцер магістралі масла;
• 27 – регулювальний гвинт МКхІ;
• 28 – прокладка (гума);
• 29 – стопорний гвинт М8х1;
• 30 – сапун.

Привід масляного насоса і колінчастого валу повітряного насоса (нагнітача) здійснюється за допомогою клинопасової передачі. Зубчастий ремінь і струмки шківів мають профіль А. Як відомо, компресор ЗІЛ-130 змащується і прохолоджується з відповідних систем двигуна автомобіля, і тому нам потрібно було вирішити дві проблеми: автономно «змастити» і «охолодити» повітряний насос-нагнітач.

Для змащення встановили шестерний насос від станції подачі емульсії токарного верстата. Але так як у цього насоса досить велика продуктивність – близько 5 л/хв., довелося сконструювати міні-розподільник, який більшу частину масла відправляє на «обратку».

Тиск частини масла, що надходить у компресор, контролюється манометром. Охолодження повітряного насоса-нагнітача рідинне (спочатку заливали тосол, а потім – воду) за допомогою радіатора, в якості якого була використана «пічка» автомобіля ГАЗ-53. Експлуатація компресора показала ефективність системи охолодження і змащення. Саморобні деталі для компресора: піддон (із сталевого 2 мм листа товщиною два міліметри), шків привода компресора і розподільник масла. Рама компресора зварена з куточка розмірами 50×50 мм. До неї кріпиться хомутами ресивер -посудина, що працює під тиском, зварювання і тут не бажане. Для регулювання тиску в ресивері встановлений запобіжний клапан («сапун») від пневматичної системи автомобіля ЗІЛ-130. Очищає стиснене повітря від сторонніх суспензій фільтр-відстійник від верстата НБ-18 (гільйотинні ножиці).
Максимальний тиск, створюваний агрегатом, -1,2 мПа (12 атм.), а якщо підтримувати в системі тиск 0,5 мПа, то він може працювати кілька годин без зупинки.

Як своїми руками зробити фарбувальний компресор на базі ЗІЛ 130

Краща основа для створення фарбувального компресора своїми руками – ЗІЛ 130, компресор якого конструктивно найбільш для цього підходить. Для проведення фарбування кузова застосування компресора важливо, так як це покращує якість і міцність нанесеного шару, підвищує продуктивність. Крім того, його можна використовувати для накачування шин, подачі повітря на пневмоінструменти.

З огляду на чималу вартість компресора, купувати прилад для «разової» фарбування свого автомобіля недоцільно, та й не кожному по кишені. Зробити подібний пристрій своїми руками здатні домашні умільці.

Зробити самостійно або купити готовий прилад

Сьогоднішній ринок пристроїв для підвищення тиску і нагнітання повітря рясніє розмаїттям. Для різних цілей випускаються гвинтові, поршневі і інші види компресорів. Тим, хто зробив вибір на користь готового приладу, слід вибрати вид механізму з необхідними технічними характеристиками і за оптимальною ціною.

З усього різноманіття пропонованої продукції, звичайно, краще вибирати вироби відомих брендів. Їх головним недоліком є ​​висока вартість. Великі грошові витрати окупляться тільки при занятті професійним ремонтом автомобілів.

Якщо придбати дешевий прилад невідомого бренду, треба бути готовим до неприємних несподіванок. Недорогі вироби часто виготовлені з неякісного матеріалу, двигун виходить з ладу, а гарантійний ремонт триває кілька місяців.

Агрегат, зроблений своїми руками з зіловского (ЗІЛ 130), багато фахівців вважають більш надійним. За численними відгуками, такий апарат має хорошу продуктивність, міцність, зносостійкість.

До того ж, ремкомплект на зіловского компресор можна купити в кожному магазині автозапчастин. Виготовлене самостійно добротне пристрій, довго і справно працює, буде радувати свого власника і стане предметом заздрості багатьох автолюбителів.

Після вивчення інструкції з виготовлення своїми руками приладу з компресора ЗІЛ 130, можна зробити висновок: купувати кота в мішку або зробити пристрій самому.

Покрокова інструкція виготовлення фарбувального компресора з зіловского

Для створення приладу, що нагнітає повітря, використовують компресори:

Прилад КамАЗ має хорошу продуктивність, відрізняється міцністю і надійністю, але вимагає серйозного доопрацювання, а ГАЗ, МТЗ – малопродуктивні. Тому багато для виготовлення пристрою, що нагнітає повітря, своїми руками вибирають зіловского агрегат.

Розглянемо приклад такої збірки. Візьмемо за основу компресор ЗІЛ 130, пропановий балон на 50 літрів. Для мережі в 220 вольт потрібен двигун на 2-3 кіловати, при використанні 3-х фаз потужність може бути менше. Рама виготовляється із сталевого куточка, для кріплення необхідні болти, саморізи, герметик, хомути.

1. Насамперед виготовляємо піддон. Для цього необхідний металевий лист товщиною 5 мм. Щоб уникнути протікання масла в місцях з’єднання піддону з картером компресора, використовується паронітові прокладка і обробка герметиком.
2. Щоб в процесі роботи пристрою заклинило через погану мастила, необхідна доведення вузлів. Для цього треба зняти головку, дістати шатуни і просвердлити їх разом з вкладишами. Глибина отворів повинна бути 3 мм, діаметр – 10 мм. Цього достатньо для змащення вкладишів. Під час роботи приладу утворюється масляний туман, який змащує циліндри.
3. Наступним кроком нам необхідно зробити два отвори з різьбленням в картері. Сюди укручуємо щтуцер для затоки і відведення масла.
4. З зоною фарбування систему треба з’єднати спеціальною трубкою. Повітря з пристрою виходить сильно нагрітим, тому для цієї мети застосовують вироби з міді.
5. Якщо для роботи фарбопульта пристрою не буде вистачати продуктивності компресора, можна підключити додаткові ресивери. Для контролю тиску на ресівері встановлюється манометр. При недостатньому і нестабільному тиску фарбувальний шар на кузов автомобіля буде лягати нерівномірно.
6. В ресивер можна встановити перевантажувальний клапан, який захистить пристрій в разі надмірного підвищення тиску.
7. Багато майстрів встановлюють також осушувач повітря. Для цих цілей використовують спеціальний осушувач (спіртушку) від а / м КамАЗ, який розташовують між компресором і ресивером. Як робочу рідину використовують спирт, тосол.

Для автолюбителя, що має невеликий досвід зварювальних та слюсарних робіт, зробити своїми руками пристрій для нагнітання повітря на базі компресора ЗІЛ 130 не складе великих труднощів, якщо слідувати нашим рекомендаціям.

Где находится датчик скорости на ВАЗ-2112 16 клапанов: фото, видео Автомобиль : ВАЗ-2112 . Спрашивает : Чуев Сергей. Суть вопроса : Где находится датчик скорости на ВАЗ-2112, хочу его заменить, но никак не найду где он? Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста,

Классическая электропроводка на мотоцикл Урал Решая проблему надежности системы зажигания на своем мотоцикле Урал, я пришел к выводу о необходимости установки БСЗ… Рассмотрев огромное изобилие вариантов бесконтактных систем

Урал мотоцикл полный привод видео Имею свою небольшую фирму, дела идут вроде неплохо, но и не так, как хотелось бы. Знакомые подсказали, что для раскрутки, нужен сайт визитка. Но в этом совсем ничего не понимаю. Интернетом пользуюсь,

Нива 4х4 видео бездорожье Современная жизнь – это жизнь маятник. Нам всем каждый день нужно куда-то идти, бежать, ехать. У каждого свои способы передвижения кто-то ходит пешком, кто-то ездит на автомобиле, кто-то на метро, кто-то