Черги у державних супермаркетах та смерть туризму: як Куба виживає під час кризи

Кубінська економіка мала проблеми ще до пандемії, а тепер ситуація лише стала гіршою. Країна, яка пам’ятає картки на їжу, знову має проблеми з продовольством. Цікаво, що Куба змогла більшою мірою стримати коронавірус на острові, але відсутність туристів та санкції США зробили свою чорну справу. 24 канал розповідає про економіку країни.

Куба у часи COVID-19

Кубинські лікарі перемогли ковід вдома, а зараз допомагають іншим / Фото New Europe

Острів Свободи, який лише нещодавно передав владу від клану Кастро до наступників, зустрів пандемію довгими чергами у державні супермаркети. Зазвичай такі черги означають чекання під сонцем 8-10 годин поспіль, а товари розпродаються дуже швидко. Тут лише залишається згадувати, як це було раніше.

Колись Куба мала дійсно круті показники і класову різницю. У 1950-х там був третій показник у Латинській Америці по смерті новонароджених і висока середня тривалість життя. Але доступна медична допомога була зосереджена лише у великих містах Куби та Гавані.

До приходу Фіделя Кастро, більшість робітників з села могли лікуватися лише за гроші, яких вони не мали. А отже, більша частина громадян тоді була позбавлена медицини взагалі. Коли Фіделя замінив Рауль Кастро у 2008, витрати на лікарів зменшили, але система встояла. Як і в СРСР, кубинська еліта має всі можливості, тоді як бідна більшість – добре, якщо погані ліки.

“Куба – гарне місце, щоб народитись, але погане – щоб хворіти раком”, – каже місцеве прислів’я. Це тому, що дитяча смертність досі маленька, але медикаментів для важких хвороб не вистачає.

Країна змогла не допустити смертельного спалаху коронавірусу серед 11,2 млн населення. На момент написання статті, там було зафіксовано 5350 випадків, але лише 118 смертей – один з найнижчих показників в світі. Уряд спрацював добре, впевнені місцеві, але обмеження затягнулися. Дітей та лікарів серед жертв (поки що) немає. Інший страждаючий острів – Пуерто-Ріко – має на 3,2 млн населення удвічі більше смертей.

Слід мати на увазі, що Куба – авторитарна, майже диктаторська країна. А такі уряди подекуди справляються краще за демократію. Багато лікарів, широкий моніторинг, висока довіра до лікарень. Хворі, як і в Ухані, поміщалися в лікарню, навіть без симптомів. А рідних – на централізований карантин. Будівлі, де були кластери хвороби, закривалися.

“На Кубі я не знаю нікого, хто знає когось, хто підхопив вірус”, – розповіла NYT студентка-германістка Даніела Льянес Лопес.

Так обривався ланцюжок поширення у великих родинах. Медичні студенти ходили від дверей до дверей, тестуючи мільйони людей. Маски обов’язкові, штрафи за неносіння – великі. Без польотів, іміграційні офіцери тепер охороняють будинки на карантині.

Щоправда, це нагадало і темну сторінку історії: до початку 1990-х так боролися з хворими на ВІЛ/СНІД під час масштабних перевірок. Влада чекала розвитку симптомів і лише тоді переводила людей у лікарні, а до того тримала їх фактично в заручниках.

Жертвуючи їжею та економікою

Довжелезні черги – символ падіння економіки / Фото Buzz Carribean

Й до того проблемна економіка ковіду не витримала. Багато людей залежать від туристів, а отже – не мають роботи та прибутку. У липні 2019 потік туристів впав на 23,6% у порівнянні з 2018 через заборону адміністрації Трампа круїзним лайнерам швартуватися на острові.

Втім, мандрівників все ж очікують, але з суворим обмеженнями. Вони будуть відділені від місцевих жителів. На практиці, це означатиме виключення кубинців з кращих пляжів та курортів острову, як у 1990-ті ( т.зв. “туристичний апартеїд”).

Тим часом, у дефіциті – такі звичні речі як зубна паста. М’ясо – дуже дороге, але під час надзвичайних подій, його взагалі ніде немає, порублене воно може коштувати цілих 3 долари США. На касі беруть лише американські гроші, полиці наповнюються лише державним імпортом.

Таких проблем з їжею не пам’ятають приблизно 25 років, з 1990-х, коли Куба знаходилась у економічній депресії після розпаду СРСР (і втратила на цьому до 35% ВВП). Вона дістала назву “спеціальний період” і характеризувалася “викачуванням” державою у громадян доларів США. Вони могли їх отримувати від друзів або родичів за кордоном.

Втім, це не значить, що грошей вистачає: на полицях мало товару, а ціни можуть бути захмарними. Наприклад, кілька кіло шинки за 230 доларів чи блок сиру манчего за 149 “зелених”. Залежність від “доларових магазинів”, кажуть кубинці західним ЗМІ, посилило нерівність на й так бідному острові. А їх багато – лише нових відкрили 72.

“Ми не отримуємо валюти, якою маємо там платити, – пояснює NYT Лазаро Мануель Домінгез Ернандес, 31-річний лікар, який отримує гроші від друга в США. – Тож це створює різні класи, не всі можуть купувати там”.

Тактика обережних реформ: що зміниться на Острові Свободи

Президент Куби атакує Америку і намагається підняти економіку та бізнес /Колаж The Daily Beast

Спроба Рауля Кастро з 2008 по 2015 роки трохи лібералізувати економіку, створивши “успішний та стійкий соціалізм”, привела до зіткнення з радикальним крилом “фіделістів”. А прихід Трампа вклав перемогу в руки тим, хто виступав проти зближення з Америкою.

Санкції як зброя

Ситуацію погіршили нові санкції з боку уряду США: внесення компаній з Куби у список заборонених для бізнесу, обмеження поїздок та на кількість грошей, які можуть бути передані. А масові звільнення у Сполучених Штатів майже зупинили цю практику. Після того, як уряд США дійшов до острівної енергокомпанії Corporación Panamericana, навіть об’єми газу для осель були зменшені.

COVID-19 був тим, що перекинуло кубинців за край прірви, – впевнено заявив NYT Тед Хенкен, професор у коледжі Баруха та ко-автор книги про підприємництво на Кубі.

Його колега Кетрін Хенсінг з коледжу Баруха, яка пережила пік локдауну безпосередньо на Кубі, залишилася під враженням: “Куба дійсно підготовлена до криз і гарна у превентивній медицині”, – сказала вона NYT. Підтримка уряду була значна, хоч черги – довгими.

Заборона включала у себе і кубинського партнера Western Union – Fincimex. Було рекомендовано не продавати Кубі нафту. Хоча Венесуела все одно це робить. У відповідь на це президент Діас-Канель сказав, що США “незадоволені успішним подоланням ковіду на Кубі”.

Від лідерів – а середній вік Політбюро Куби зараз 69 років – навряд чи варто було чекати реформ. На відміну від КНДР, де працює жорстка, але постійна ротація з просуванням в уряд молодих людей на чолі з молодим лідером, на Острові Свободи панує “геронтократія”.

Під тиском Мігель Діас-Канель, виступаючи по телебаченню, у серпні, оголосив: зарплатню збільшать, держкомпанії отримають більше автономії. Країна буде намагатися заманити інвесторів. Вже створили систему “єдиного вікна” для імпорту та експорту.

Було озвучене “прагнення комп’ютеризувати кубинську націю”. Торгівлю можна буде здійснювати через 37 державних компаній. Нарешті – після років обіцянок – планується дозволити маленький та середній приватний бізнес.

Кубинська економіка

В основному, Куба імпортує 60-80% їжі, машини, нафтопродукти, технології. На експорт припадають ліки, фармацевтична продукція, ром, сигари, нікель, медичні послуги, туризм. На острові скасували 10% податок на долари США в рамках плану відновлення від коронавірусу. Також створили Спеціальну зону розвитку Марієль – зону вільної торгівлі та контейнерний термінал

В Марієлі вже погоджена присутність 21 країни, включаючи, звісно, КНР. Європейська країна, яка не побоялася санкцій від США і допомагає колишній колонії – Іспанія. Мережа готелів Melia Hotels International планує відкрити на острові 5-зірковий готель у 2021 році у містрі Трінідад. Інші проекти на Кубі включають в себе одночасно відновлювальну енергетику та видобуток нафти.

Вони мають повністю довіряти приватному сектору, щоб у економіки було майбутнє. Поки що це крок вперед, потім – два назад, – розповіла бізнесвумен з Куби Марте Деус.

Влада сподівається, що успішне подолання пандемії не дасть Кубі впасти у темні 1990-ті та дасть надію молоді та підприємцям. Гарантій диктатурі, звісно, ніхто не дасть.

Аеропорти біля кордонів України: як дістатися міст Європи за невеликі гроші

Які маршрути доступні для українців та як зекономити на квитках, якщо летіти до пункту призначення з аеропортів сусідніх країн?

Після початку великої війни внутрішні і закордонні пасажирські перевезення опустилися на землю. Українське небо тепер належить лише військовій авіації.

При цьому транспортні потреби українців зросли: країну тимчасово залишили понад 14 млн осіб. Ця цифра коливається залежно від активізації чи стихання боїв.

Які аеропорти біля України підійдуть українцям для поїздок в Європу та чи вийде зекономити на квитках?

Найближчі до України аеропорти

Для цивільної авіації українське небо закрите з 24 лютого 2022 року, тому особам, яким під час дії воєнного стану дозволений виїзд за кордон, доводиться ретельно продумувати маршрути своїх подорожей.

Виїхати за межі України можна залізницею (до Польщі, Молдови й Австрії) або автобусом (до будь-якої держави ЄС). Якщо кінцева точка мандрівника не в сусідній країні, а випробування кількаденною поїздкою в автобусі не до вподоби, то можна скористатися послугами найближчих до України аеропортів.

Їх є шість: у Румунії, Словаччині, Молдові, Угорщині і два в Польщі. З цих аеропортів можна дістатись Європи дешево.

За 80 км від Чернівців розташований румунський аеропорт ім. Штефана Великого в Сучаві. Звідси літаками Ryanair та Wizz Air можна дістатися до Британії, Ірландії, Франції, ФРН, Італії, Бельгії, Нідерландів, Ізраїлю та Кіпру.

Найближчий аеропорт від Закарпаття розташований у словацькому Кошице – за 98 км від Ужгорода. Звідси компанії Austrian Airlines, Turkish Airlines, Wizz Air та LOT доправляють пасажирів в Ірландію, Британію, Чехію та Австрію.

На відстані 183 км від Одеси або 210 км від Ізмаїла розташований Кишинівський аеропорт. Він є хабом для Air Moldova, FlyOne та лоукостера Wizz Air. З цього аеропорту можна дістатися до Вірменії, Угорщини, Німеччини, Франції, Туреччини, Польщі, Італії, Австрії, Ірландії, Ізраїлю, Іспанії, Чехії.

Найближчі до України аеропорти Польщі розташовані в Ряшеві та Любліні – 172 км зі Львова та 195 км з Ковеля відповідно. Це невеликі летовища, з яких щодня здійснюється лише кілька рейсів у Британію, Нідерланди та Норвегію.

На відстані 125 км від Чопа розташований угорський аеропорт у Дебрецені. Звідси можна долетіти до Франції, Нідерландів, Британії, ФРН, Кіпру та Ізраїлю.

Рейси до Європи для українців

Найпопулярніший транспорт, на якому українці можуть доїхати до міст ЄС, – автобуси. З Києва є безліч прямих рейсів до європейських столиць, однак ціни на такі квитки доволі високі, а подорож вимагатиме багато часу та сил.

У сусідні країни також можна дістатися потягом. Наприклад, у Польщу курсують швидкісні “Інтерсіті” або легендарний поїзд Київ-Варшава.

Українські мігранти підіймають економіку Європи. Що буде з Україною без них?

Зробити пересадку в аеропорті, на перший погляд, складніше і дорожче, та це не завжди так. Особливо якщо кінцева точка – Західна Європа. Про це свідчить порівняння вартості двох видів маршрутів до держав, де найбільше українських біженців: прямого автобусного рейсу і рейсу з пересадкою в аеропорті.

Вартість маршрутів розрахована з Києва на січень-лютий. Ціни на авіаквитки взяті із сервісу Skyscanner, на автобусні – із сайтів популярних перевізників.

Визначається маршрут, яким дешевше дістатися з точки А в точку Б. Не враховані час у дорозі і можлива потреба в ночівлі в іншому місті.

Польща

Квиток на автобусний рейс Київ-Варшава коштує 1,5 тис грн, тривалість поїздки – майже 22 год. Найближчий до України аеропорт – у Ряшеві. Робити пересадку на літак невигідно, адже переліт з Ряшева у Варшаву коштує 1-1,2 тис грн.

Ще понад 1 тис грн треба заплатити за залізничний квиток з Києва до Перемишля, далі до Ряшева можна доїхати автобусом за 175 грн.

Німеччина

Квиток на автобус до Берліна, Мюнхена, Франкфурта та Дюссельдорфа коштує 4,3 тис грн, час у дорозі – 24-33 год. Найдешевші авіаквитки до Берліна можна знайти з аеропортів у Ряшеві та Сучаві: 1,2 та 1,4 тис грн відповідно.

До Сучави найзручніше добратися з Чернівців: автобусом за 340 грн. До Чернівців з Києва можна доїхати потягом за 310 грн. Сумарно – майже вдвічі дешевше, ніж їхати прямим автобусом. Таким чином, маршрут з пересадкою обійдеться у 1 850 грн, головне – завчасно знайти дешеві авіаквитки.

Долетіти у Франкфурт можна ще дешевше: квиток із Сучави коштує 940 грн.

Чехія

Автобусний квиток з Києва до Праги коштує від 2 275 грн, у дорозі треба провести 26 год. Найдешевші авіаквитки до чеської столиці – з Кошице: від 900 грн на кінець січня. Доїхати туди автобусом можна з Ужгорода за 320 грн, ще 402 грн коштує квиток на потяг з Києва на Закарпаття.

Загальна вартість маршруту з пересадкою становить близько 1 620 грн. Це дешевше, ніж їхати автобусом, але за часом може вийти більш затратно.

Італія

Дорога з Києва до Рима, понад 2,3 тис км, довга і дорога. Квиток на прямий автобус можна знайти за 4,9 тис грн, їхати доведеться 38 год.

Маршрут з пересадкою в аеропорті дешевший: із Сучави до Рима є квитки за 550 грн. Ще 650 грн треба витратити на дорогу з Києва до Сучави. Загальна вартість поїздки – 1 200 грн, що в чотири рази менше, ніж їхати автобусом.

Ще один бюджетний варіант – летіти з Кишинева. Квитки зі столиці Молдови до Рима коштують від 780 грн. До Кишинева зручно їхати автобусом з Одеси за 800 грн, ще 380 грн треба на залізничний квиток з Києва до Одеси. Загальна вартість такого маршруту – 1 960 грн, що у 2,5 разу менше, ніж прямий автобус.

Іспанія

Дорога з Києва до Іспанії теж дорога: квиток на автобус до Мадрида коштує 7,6 тис грн, до Барселони – 7,4 тис грн. У дорозі треба провести мінімум 57 год.

Найдешевший квиток на літак до Мадрида можна знайти з аеропорту Сучави – 1 220 грн. Ще близько 650 грн доведеться витратити на дорогу з Києва до румунського міста. Загальна вартість такого маршруту виходить близько 1 870 грн, що значно економніше, ніж їхати автобусом.

Також можна розглянути варіант перельоту з Кошице, ціни на квитки починаються з 1 340 грн. Ще близько 720 грн – це витрати на дорогу до словацького летовища. Таким чином, загальна вартість дороги становить близько 2 060 грн, що у понад 3,5 разу дешевше, ніж автобусний рейс.

У Барселону теж вигідно летіти із Сучави (1 150 грн). Загальна вартість поїздки становить близько 1 800 грн, що в чотири рази дешевше за автобусний варіант.

Болгарія

Автобусний рейс з Києва до Софії коштує 2 750 грн, у дорозі треба провести майже 35 год і зробити пересадку. Найдешевший авіаквиток до столиці Болгарії з Кошице коштує 1 150 грн, ще 720 грн треба закласти на дорогу з Києва до Кошице. Таким чином, загальна вартість маршруту виходить близько 1 870 грн.

Британія

Якщо їхати автобусом, то дорога до Лондона триватиме 50 год. Квиток з пересадкою з Києва коштує 5,4 тис грн. Літаком же до британської столиці з багатьох сусідніх країн можна дістатися менш ніж за 1 тис грн.

Найдешевше летіти зі Словаччини: вартість квитків починається від 435 грн. Ще 720 грн треба викласти, щоб дістатися з Києва до Кошице. Загальна вартість дороги за таким маршрутом – близько 1 155 грн.

Інший бюджетний варіант – брати квиток з Дебрецена. Переліт до Лондона коштує 750 грн, ще 1 030 грн треба витратити на дорогу з Києва до Угорщини. Загальна вартість поїздки в такому випадку становить 1 780 грн.

Франція

Автобусний рейс до з Києва до Парижа коштує 3 650 грн з пересадкою в Кракові. Загалом у дорозі доведеться провести 46 год. Значно дешевше до французької столиці можна дістатися літаком, якщо летіти з Угорщини.

Авіаквиток з Дебрецена коштує 630 грн, ще 650 грн треба закласти на дорогу з Чопа до угорського міста. З Києва до Чопа можна доїхати залізницею за 380 грн. Тобто загальна вартість такого маршруту становить близько 1 660 грн.

Австрія

Відносно недорого дістатися до Відня можна автобусом – за 2 250 грн з пересадкою в Кракові, час у дорозі – 32 год. Авіаквиток з Кишинева коштує 790 грн. До Молдови можна доїхати автобусом з Одеси за 800 грн, ще 380 грн треба заплатити за дорогу з Києва. Загалом така поїздка коштує 1 970 грн.

Нідерланди

Найдешевший автобусний квиток до Амстердама, з пересадкою в Празі, можна купити за 3,3 тис грн, час у дорозі – 50 год. Бюджетний авіаційний варіант – летіти із Сучави за 1,5 тис грн. Ще 650 грн треба додати за дорогу Київ-Чернівці-Сучава. Загалом така поїздка коштує близько 2 150 грн.

Якщо підсумувати всі підрахунки, виходить, що найбільш зручний аеропорт, яким можуть користуватися українці, розташований у Сучаві. Звідти є багато дешевих авіарейсів за різними європейськими напрямками. До того ж, дістатися румунського міста нескладно і теж доволі недорого.