З чого складається автомобіль: схема і опис

Є водії, які їздять на своїх машинах, але абсолютно не знають з чого складається автомобіль. Може, зовсім необов’язково знати всі тонкощі складної роботи механізму, але основні моменти все-таки повинні бути відомі кожному. Адже від цього може залежати життя як самого водія, так і інших людей. По своїй суті, в спрощеному вигляді машини складаються з трьох частин:

У статті розглянемо детальніше, з яких частин складається автомобіль і як вони впливають на роботу транспортного засобу в цілому.

З чого складається автомобіль: схема

Пристрій автомобіля можна представити наступним чином.

У переважній більшості випадків на машинах встановлені двигуни внутрішнього згоряння. Так як вони не є ідеальними, велися і ведуться розробки щодо винаходу нових моторів. Так, віднедавна введено в експлуатацію автомобілі з електричними двигунами, для зарядки яких достатньо звичайної розетки. Велику популярність здобув електромобіль “Тесла”. Однак, про великому поширенні таких машин, безумовно, говорити поки що дуже рано.

Шасі, у свою чергу, складається з:

• трансмісії або силової передачі;
• ходовий;
• механізму управління транспортним засобом.

Кузов призначений для розміщення в машині пасажирів і комфортного переміщення. Основними видами кузова на сьогоднішній день є:

• седан;
• хетчбек;
• кабріолет;
• універсал;
• лімузин;
• та інші.

ДВС: види

Будь-якій людині зрозуміло, що неполадки в роботі мотора можуть стати небезпечними для здоров’я і життя людей. Тому життєво необхідно знати, з чого складається двигун автомобіля.

У перекладі з латинської мотор означає «приводить в рух». У машині під ним розуміють пристрій, який призначений для перетворення одного виду енергії в механічну.

Двигуни внутрішнього згорання бувають декількох видів:

Найбільше використовують бензинові і дизельні варіанти.

У першому випадку, як випливає з назви, паливом служить бензин. Після проходу через спеціальну систему, він потрапляє у впускний колектор або карбюратор. Потім розпорошена там суміш, що містить вже і частинки повітря, потрапляє в циліндри, стискається від поршнів і підпалюється іскрою від свічок запалювання.

Бензинові двигуни бувають карбюраторного і інжекторного типів. Перший вже майже не використовується. Інжекторні системи моторів бувають, в свою чергу, механічними (в яких в якості дозатора застосовуються механічні важелі, мають можливість регулювати одержану суміш) та електронними (де складання і впорскування палива повністю здійснюється ЕБУ — електронним блоком управління). Так як інжектор працює більш ретельно, його продукти горіння менш шкідливі порівняно з карбюраторними.

Для дизелів застосовується спеціальне дизельне паливо. Цей мотор не має системи запалювання: коли паливна суміш потрапляє в циліндри, вона вибухає сама з-за високих показників температури і тиску, одержуваних за рахунок поршневої групи.

Газові двигуни працюють на зрідженому, генераторному стисненому газі. Таке паливо зберігається в балонах, звідки потрапляє в редуктор за допомогою випарника і втрачає при цьому тиск. Подальший процес схожий з інжекторним двигуном. Іноді, правда, випарник не застосовується.

Робота мотора

Щоб краще зрозуміти принцип роботи, потрібно в деталях розібрати, з чого складається двигун автомобіля.

Корпусом є блок циліндрів. Всередині нього знаходяться канали, охолоджують і змащувальні мотор.

Поршень — це не що інше, як порожнистий металевий стакан, нагорі якого знаходяться канавки кілець.

Поршневі кільця, розташовані внизу, маслос’емниє, а нагорі — компресійні. Останні забезпечують гарне стиснення і компресію повітряно-паливної суміші. Їх застосовують як для досягнення герметичності камери згоряння, так і в якості ущільнювачів для запобігання попадання туди масла.

Кривошипно-шатунний механізм відповідальний за зворотно-поступальну енергію руху поршнів на колінчастий вал.

Отже, розуміючи з чого складається автомобіль, зокрема, його двигун, розберемося в принципі роботи. Паливо спершу потрапляє в камеру згоряння, перемішується з повітрям, свічка запалювання (в бензиновому і газовому варіантах) видає іскру, запалюючи суміш, або ж суміш запалюється сама (в дизельному варіанті) під дією тиску і температури. Сформовані гази змушують поршень рушити вниз, передаючи рух колінчастого валу, з-за чого він починає обертати трансмісію, де рух передається колесам передньої, задньої осі або обох відразу, в залежності від приводу. Трохи пізніше торкнемося і того, з чого складається колесо автомобіля. Але про все по порядку.

Трансмісія

Вище ми з’ясували з чого складається автомобіль, і знаємо, що в шасі входить трансмісія, ходова та механізм управління.

У трансмісії виділяються наступні елементи:

• коробка передач;
• зчеплення;
• головна і карданна передачі;
• диференціал;
• приводні вали.

Робота частин трансмісії

Зчеплення служить для того, щоб роз’єднувати коробку передач (КП) від двигуна, потім їх плавно з’єднувати при перемиканні передач і при рушанні з місця.

КП змінює обертальний момент, що передається від колінчастого вала до карданного. Блок КП відключає з’єднання двигуна з карданною передачею настільки, наскільки це необхідно для руху автомобіля заднім ходом.

Головною функцією карданної передачі є передача крутного моменту від КП до головної передачі під різним кутом.

Основною функцією головної передачі є передача крутного моменту під кутом у дев’яносто градусів від карданного вала через диференціал до приводних валів основних коліс.

Диференціал обертає провідні колеса з різною частотою при поворотах і нерівній поверхні.

Ходова частина

Ходова частина автомобіля складається з рами, передній і задній осі, з’єднаними з рамою через підвіску. У більшості сучасних легкових автомобілів рамою є несучий кузов. Елементи, з чого складається підвіска автомобіля, наступні:

• ресори;
• пружини циліндра;
• амортизатори;
• пневматичні балони.

Механізми управління

Ці пристрої складаються з рульового управління, яке пов’язане з передніми колесами рульовим приводом і гальмами. У більшості сучасних авто застосовуються бортові комп’ютери, самі контролюючі управління в ряді випадків, і навіть вносять необхідні зміни.

Тут же відзначимо таку важливу частину, як те, з чого складається колесо автомобіля. Без нього машина б просто не відбулася. Це воістину одне з найбільш великих винаходів тут складається з двох складових: шини з гуми, яка буває камерної та безкамерної, і диска з металу.

Кузов

У більшості автомобілів сьогодні кузов є несучим, який складається з окремих елементів, з’єднаних зварюванням. Кузова сьогодні дуже різноманітні. Основним вважається закритий тип, що має один, два, три, а іноді навіть чотири ряди сидінь. Може зніматися частина або навіть повністю дах. Вона при цьому буває жорсткою чи м’якою.

Якщо дах знімається посередині, то це кузов тарга.

Повністю знімається м’який верх виходить в кабріолеті.

Якщо ж він не м’який, жорсткий, то це кабріолет хардтоп.

На універсалі, схожому на седан, спостерігається деяка прибудова над багажним відсіком, що і є відмітною ознакою.

А фургон вийде вже з універсалу у разі, якщо задні двері і вікна закрити.

При вантажній платформі за кабіною водія кузов називається пікапом.

Купе — це величезний закритий кузов.

Такий же, але з м’яким верхом отримав назву родстер.

Вантажопасажирський кузовс задніми дверима ззаду називається комбі.

Лімузин — закритий тип з жорсткою перегородкою за передніми сидіннями.

З статті ми з’ясували з чого складається автомобіль. Важлива якісна робота всіх складових, а вона краще розуміється й відчувається, коли є відповідні знання.

Як перевірити реальний пробіг авто: скручений чи ні

Пробіг автомобіля може багато сказати власнику про інтенсивність експлуатації та ступінь зносу ключових динамічних вузлів машини. Нерідко продавці намагаються приховати реальний пробіг, щоб вигідніше продати автомобіль, який був у інтенсивній експлуатації, тому власник не може ігнорувати цей фактор при покупці вживаного транспортного засобу. Як перевірити пробіг авто? Докладніше про це читайте у нашій статті.

Як перевірити пробіг автомобіля

На вторинному автомобільному ринку нерідко зустрічаються шахраї, які приховують справжній пробіг і стан транспортного засобу, щоб виручити за нього якомога більшу суму грошей. Як перевірити, чи скручено пробіг? На щастя, сьогодні це зробити нескладно. Існує багато різних способів оцінки реального пробігу та ступеня зносу автомобіля:

• за документами;
• по панелі приладів;
• за станом керма, коліс;
• за зносом робочих деталей;
• за станом протекторів шин;
• за допомогою аналізу даних електронного блоку, якщо в автомобілі передбачено систему електронного управління;
• за VIN-кодом.

Інформація про пробіг у документах на авто

Для проведення перевірки потрібна сервісна книжка та технічний паспорт автомобіля. У документах вказано рік випуску транспортного засобу. За статистикою, автомобіль за рік у середньому проїжджає близько 15 тис. км. Якщо за паспортом автомобілю 7 років, його реальний пробіг буде близько 105 тис. км. Якщо при цьому показання одометра не перевищують 60 тис. км, то, найімовірніше, пробіг був скручений.

Ще один спосіб перевірки пробігу за документами – переглянути інформацію про останню заміну мастила. Зазвичай у сервісній книжці вказується, при якому пробігу проводилося обслуговування. Якщо на приладі кілометраж менше, ніж під час процедури, висновок очевидний – вас хочуть обдурити. Те ж саме стосується інформації про проведення планового ТО.

Про можливе скручування пробігу можуть свідчити також виправлення, сліди підчистки в сервісній книжці.

Панель приладів

Це один із допоміжних способів отримання інформації. Якщо на приладці є сліди демонтажу (наприклад, сліди механічних пошкоджень у місцях кріплення), це було втручання або навіть повна заміна приладової панелі. І тут висока ймовірність скрученого пробігу.

Стан педалей та кермового колеса

Багато чого про експлуатацію автомобіля може сказати безпосередньо місце водія, а саме – стан підлокітника, педалей, килимка, поверхні керма. Так, оригінальне кермо з часом засалюється. Вже через 50 тис. км пробігу кермо стає блискучим. Якщо на кермовому колесі з’явилися тріщини, матеріал почав відшаровуватися, то автомобіль проїхав уже як мінімум 100 тис. км.

Термін зношування керма залежить від моделі авто, проте сліди сильного зношування на поверхні керма при невеликому кілометражі на лічильнику одометра повинні вас насторожити, і ви повинні приділити більше уваги перевірці пробігу транспортного засобу.

Те ж саме стосується затертого підлокітника та стертого до дірок килимка під ногами з боку водія. Стерті накладки на педалях – ознака того, що машина проїхала щонайменше 70 тис. км. Якщо ж авто не нове, а накладки на педалях стоять нульові, то, швидше за все, пробіг вже більше сотні, і колишньому власнику просто довелося замінити рідні накладки.

Оцінка експлуатації за станом салону авто

Стан салону говорить не лише про акуратність водія та пасажирів, а й демонструє наслідки тривалої експлуатації. Як перевірити реальний пробіг авто за виглядом салону? Головне, на що потрібно звернути увагу:

• сидіння – заховані під чохлами сильні потертості в місцях, де їх навіть не повинно бути, дірки у спинці сидіння говорять про дуже активну експлуатацію (реальний пробіг до 200 тис. км);
• пластикові поверхні – сильні потертості, подряпини та інші пошкодження на дверних ручках, ручному гальмі, ручці коробки перемикання передач;
• обшивка дверей.

Технічне зношування окремих деталей

Найкраще про експлуатацію та обслуговування автомобіля можна дізнатися за результатами технічного огляду. Можна провести самостійну діагностику. Фахівці рекомендують:

• Перевірити гальмівні диски. Термін служби дисків становить 80-120 тисяч кілометрів. За зносом гальмівних дисків можна робити висновки про справжній пробіг авто. За відповідного підходу до експлуатації та обслуговування транспортного засобу при заміні дисків здійснюється також заміна колодок. Якщо на авто стоять рідні диски, при цьому фаска гальмівних колодок велика, а диск 10 мм і менше, значить машина проїхала щонайменше 100 тисяч кілометрів. Якщо диски вже замінені, то пробіг ще більше.
• Завести машину і послухати, як працює двигун – стукіт та інші сторонні шуми, порушення синхронного шуму мотора вкажуть на функціональні проблеми, які можуть вимагати серйозного чи капітального ремонту.
• Перевірити розташування цифр на одометрі – нестабільність чисел може бути ознакою втручання, змотаного пробігу. У моделях авто з механічним керуванням при сторонньому втручанні поділу вони можуть змінювати свій колір.
• З’ясувати, чи проводилася заміна ключових або периферійних деталей двигуна, ходової.

Сучасні автомобільні послуги можуть передбачати найшвидшу та інформативну перевірку авто комп’ютерними методами. Якщо продавець вказує невеликий пробіг транспортного засобу, якому 5 або більше років, бажано звернутися до сервісу для проведення якісної комп’ютерної діагностики.

Перевірка пробігу за VIN-кодом

Перевірка авто за ВІН-кодом дає покупцеві дуже багато корисної інформації:

• країна-виробник;
• дата випуску;
• комплектація;
• дані про дилерську компанію.

Якщо ви не знаєте, як перевірити скручений пробіг, фахівці рекомендують провести повну перевірку за VIN. В результаті, крім основної інформації, ви дізнаєтеся всю історію автомобіля:

• дані про всіх власників;
• скільки разів авто було у ремонті, які деталі, комплектуючі були замінені;
• коли проводилася заміна мастила та який при цьому в машини був пробіг.

Перевірка за ВІН-кодом – найінформативніший варіант аналізу стану вживаних авто. Вона покаже реальний стан автомобіля та будь-які невідповідності в описі характеристик продавцем. Якщо скручування пробігу проводилося в технічних цілях (у рамках сервісного обслуговування), це також буде відображено у звіті. На нашому сайті ви можете скористатися сервісом перевірки авто за VIN-кодом.

Пробіг – один із найважливіших параметрів для оцінки робочого ресурсу транспортного засобу. Відповідно, від нього залежить вартість автомобіля. Скручений пробіг у перспективі може обернутися для нового власника безліччю проблем – від зайвих витрат при розмитненні (підвищені ставки податку на імпорт при ввезенні авто з великим пробігом) до швидкого виходу з експлуатації важливих робочих елементів двигуна, ходової. Перевірка реального пробігу ще до покупки автомобіля допоможе заощадити на майбутньому пригоні, ремонті, обслуговуванні в процесі експлуатації транспортного засобу.

Покупцеві складно провести нормальну перевірку реального пробігу, оскільки для аналізу йому доводиться покладатися переважно на непрямі чинники. Щоб отримати максимально достовірну інформацію, буде потрібна повна перевірка авто кваліфікованими фахівцями.

Протектори шин

Як перевірити, чи скручений пробіг, за колесами? Термін служби як літньої, так і зимової гуми – близько 50 тисяч кілометрів. Це близько 5 років експлуатації. Очевидно, що автомобіль, якому за паспортом 5 і менше років, якщо його пробіг не перевищує зазначений кілометраж, укомплектований ще заводськими шинами. Якщо на колесах нові шини, значить, машина проїхала набагато більшу відстань. Такий інтенсивний режим експлуатації прискорює зношування не тільки покришок, а й інших елементів ходової двигуна.

Перевірка електронного блоку управління

У більшості сучасних моделей автомобіля є система електронного управління. Про спроби скрутити пробіг можна судити з реакції електронних датчиків, що подає сигнал. Потрібно уважно ознайомитися з інформацією про цю модель автомобіля, щоб дізнатися про можливість перевірки пробігу в такий спосіб і наявність сигналізатора.

Важливо розуміти, що в автомобілі, оснащеному електронікою та бортовим комп’ютером, шахраї можуть скрутити пробіг, але вони не можуть приховати це від фахівців, оскільки не мають доступу до резервного сховища даних. Перевірку електронного блоку вам проведуть у сервісному центрі або на будь-якій станції ТО, яка має можливість проведення комп’ютерної діагностики цієї марки та моделі машин. Така діагностика, крім очевидних параметрів, дає також приховану інформацію з резервного сховища.