Скільки електроенергії тягне бойлер

Знаєте, яке питання першим спадає на думку перед купівлею водонагрівача – “Скільки кВт тягне бойлер”? Це здається дивним? Зовсім ні, адже людина відразу прицінюється, скільки доведеться платити за світло і чи варто взагалі купувати цей бойлер. І якщо зважиться, тоді вибирає об’єм, форму, потужність та інші параметри.

У нашому інтернет-магазині ви можете купити бойлери будь-якого типу (проточні та накопичувальні) і з будь-яким ТЕНом (мокрим і сухим). А перед цим розповідаємо, як порахувати скільки кіловат тягне бойлер, щоб ви точно розуміли, наскільки збільшаться платіжки за електроенергію.

Що впливає на споживання електроенергії бойлером

Давайте спочатку розберемося, від яких моментів залежить, скільки електроенергії тягне бойлер.

1. Обсяг. 100 л води нагрівається довше, ніж 30 л води. Відповідно, якщо ви вирішили купити 100-літровий бойлер з нержавіючої сталі, то він накрутить більше світла, ніж 30-літровий при першому запуску або при тривалому простою техніки.
2. Потужність. Цей параметр показує, яке має бойлер споживання електроенергії. Якщо потужність дорівнює 2 кВт — значить, він споживає 2 кВт на годину.
3. Тепловтрати водонагрівача. У бойлерів великого об’єму, у порівнянні з малими, більші тепловтрати. Вони швидше втрачають тепло, а отже більше споживають електроенергії на догрів, бо мають більшу площу контакту з навколишнім середовищем.
4. Відстань від бойлера до змішувача. Чим більша довжина труби під гарячу воду, тим більші витрати електроенергії. Усе тому, що частина гарячої води залишається у тих самих трубах, де вона з часом вистигає і при наступному використанні гарячої води потрібно буде злити частину вже холодної води з труби. При цьому в бойлер зайде куди більше холодної води ніж при умові, що відстань від водонагрівача до, умовно, душа – менша. Тож буде довше нагрівати воду до бажаної температури.
5. Пора року. В холодну пору року, особливо взимку, холодна вода відчутно холодніша. А чим менша температура вхідної води в бойлер, тим більше часу йому потрібно для нагріву цієї води.

Усі ці параметри пов’язані між собою. Що потужніший бойлер, то швидше він нагріває воду. Але такий прилад дорожче коштує і більше навантажує електромережу. Тобто, вам треба робити вибір між ціною бойлера, комфортом (швидкістю нагріву води) і можливими витратами на оплату за електроенергію.

Додатковий фактор, який впливає на втрати електроенергії – це те, у який час ви плануєте користуватися технікою. Якщо нагрівати воду вночі, коли діє знижений тариф на електроенергію і у вас встановлено двотарифний лічильник, то за аналогічне споживання платити будете вдвічі менше. Але для цього треба брати водонагрівач на 80, 100, 120, 150 і більше літрів, щоб нагрітої води вночі було достатньо для використання на весь день, наприклад, накопичувальний бойлер Tesy.

Третій момент — стан водонагрівача. Якщо не стежити за бойлером і він покриється накипом, вода нагріватиметься довше. І за аналогічних характеристик ви платитимете за світло більше. Погодьтеся, це вагома причина, щоб регулярно замовляти сервіс водонагрівача?

Також важливо, скільки у бойлера ТЕНів. Деякі моделі мають 2 нагрівальні елементи. Вмикаючи-вимикаючи різні ТЕНи, ви зможете регулювати рівень енергоспоживання.

В інтернет-магазині Vencon продаються проточні та накопичувальні бойлери. Працюють вони за різним принципом, витрата електроенергії у них теж різна. Тому рахувати будемо окремо.

Скільки електроенергії тягне бойлер проточного типу

Споживання проточного бойлера залежить від його потужності та кількості точок забору. Адже він вмикається тільки при відкритті крана.

Коротенько зазначимо ключові моменти проточної моделі:

• у 2-10 разів потужніші за накопичувальні бойлери — від 3 до 24 кВт;
• для отримання гарячого струменя води (а не теплого) під час душа, потрібен бойлер потужністю від 9 кВт, а для теплої або “літньої” – то 4,5-6 кВт (але взимку вода буде відчутно холодніша);
• для набору ванни потрібен нагрівач потужністю від 12 кВт;
• при обслуговуванні одночасно декількох точок забору знадобиться модель від 12 кВт;
• для роботи проточного водонагрівача в будинку має бути окрема посилена проводка.

Порахувати, скільки світла тягне проточний бойлер, нескладно. Візьмемо для прикладу модель на 12 кВт. Для наповнення ванни з об’ємом на 100 літрів і швидкістю наповнення 11 л/хв потрібно умовно 9 хвилин. Отже, за цей час він витратить 1,8 кВт.

А як зрозуміти, скільки кіловат тягне водонагрівач на місяць? Просто порахуйте, скільки часу ви користуєтеся водою (приблизно). Припустимо, на те, щоб прийняти душ, помити посуд і періодично мити руки, йде в сумі 1 година. Отже, ви витрачатимете 12 кВт на день і 360 кВт на місяць.

Експеримент “Повний бак” — скільки літрів насправді поміщається в бак автомобіля? (відео)

А чи знаєте ви, скільки палива вміщує бак вашого автомобіля? 40, 50 або може всі 70 літрів, не заглядаючи в його характеристики? А коли ви востаннє заправлялися “до повного”? І скільки вийшло, цього самого, повного?

Суть самого експерименту підказала нам практика заправок, адже часто буває, що в паливний бак вміщається значно більше, ніж зазначено в характеристиках. Відповідно, підозра передусім падає на АЗС, мовляв обрахували, а залили менше, ну і так далі. При цьому вирішити такі суперечки на місці фактично не є можливим. Хоча будь-який клієнт може переконатися в точності наливу, попросивши провести технічний протік у спеціальний мірник. Але частіше клієнт просто їде розчарованим, а компанія несе репутаційні втрати.

Тому телеканал “Перший Автомобільний” і “Автоцентр” вирішили розібратися, скільки палива реально вміщує бак автомобіля, для чого зважилися на особливий експеримент! А допомогла нам в цьому мережа автозаправних комплексів Glusco!

Як замірятимемо?

Для максимально об’єктивної картини ми зібрали (нехай і не без певних зусиль) сім автомобілів різних класів і років випуску, з різними двигунами і, відповідно, з паливними баками різного об’єму — від 45 до 70 літрів. Це абсолютно звичайні автомобілі приватних власників, без будь-яких хитрощів і доопрацювань.

Отже, в нашому експерименті беруть участь:

Skoda Fabia, 2008, бак 45 л.

Nissan Juke, 2020, бак 46 л.

Renault Logan, 2015, бак 50 л.

Toyota Auris, 2011, бак 55 л.

Mitsubishi Outlander, 2020, бак 60 л.

KIA Sportage, 2019, бак 62 л.

BMW 5 Series, 2011, бак 70 л.

Чому було непросто зібрати цю сімку? По-перше, тому що згаяти півдня свого робочого часу, намотуючи кола на СК “Чайка” готові далеко не всі, по-друге, за умовами експерименту потрібно було викатати абсолютно все паливо в баку і паливопроводі, тобто автомобілі мали їздити до повного зупинення. А на це погоджувалися не всі автовласники. З цієї ж причини були відібрані тільки бензинові модифікації, тому що дизель запустити після такого експерименту було б складніше.

Після того, як автомобіль зупинявся, йому належало залити рівно один літр палива, щоб вистачило доїхати до АЗК Glusco. І вже там заправити пальне “до повного”. Таким чином, паливні баки всіх учасників будуть майже повністю порожні (чи то пак похибка буде мінімальною) і ми зможемо дізнатися, скільки реально вони здатні вмістити.

Подвійний експеримент

Як і очікувалося, всі автомобілі приїхали нехай і з мінімальним, але різним запасом бензину. У когось із них борт-комп’ютер показував залишковий пробіг 0 км, у когось красувалася цифра чи не під “сотню”. Робити нічого, починаємо викочувати все “зайве”. І попутно дізнаємося, скільки може проїхати автомобіль “на лампочці” або на залишках палива — у кого як. І тут не обійшлося без сюрпризів!

Найдовше намотував кола малим кільцем “Чайки” KIA Sportage, в баку якого виявилося бензину найбільше. Чимало проїздів знадобилося також і Renault Logan, але він у підсумку зупинився першим. Відміряємо йому рівно літр, заливаємо, заводимо — перший учасник експерименту готовий! До речі, завести автомобіль після доливання бензину нескладно, потрібно лише кілька разів підкачати бензонасосом паливо, повернувши ключ запалювання в замку, але не запускаючи двигун.

Через кілька кіл до узбіччя притиснувся Nissan Juke, Skoda Fabia, а за ними зупинилися й інші учасники нашого експерименту. Крім Toyota Auris! Вона продовжувала намотувати кола і навіть не мала наміру зупинятися, хоча для прискорення процесу її водій накрутив темп! І це незважаючи на те, що перед початком заїздів її борткомп’ютер показував 0 км (!) залишкового пробігу.

У підсумку бензин у неї закінчився тільки на під’їзді до АЗС Glusco, буквально за кілька сотень метрів до заправки. Загалом, на “нулі” Auris з автоматом легко наїздив ще 80 км! Інші автомобілі-учасники проїхали на “порожньому” баку менше, але це також було в середньому 15-20 км. Таким чином, навіть якщо у вас загорілася “лампочка”, можете бути впевнені, що запас ходу в кілометрів сорок у вас ще є. Але, звісно, регулярно зловживати цим не варто. Як люблять писати в такого роду випробуваннях “не повторюйте в домашніх умовах!”

А тепер до повного!

Потихеньку діставшись до АЗС, розташованої за кілька кілометрів від треку, ми готові приступити до фінальної і основної частини нашого експерименту!

Але перед тим, як заправляти машини, перевіряємо точність заправних колонок за допомогою технічної прокачки. Для цього на кожній заправній станції є спеціальний мірник, а також відпрацьовано процедуру вимірювання точності заправної колонки з його допомогою. Тож, якщо ви всерйоз вирішили перевірити, чи була точною заправка, ви можете вимагати виконання цієї процедури від АЗС. Детальніше про те, як це відбувається, дивіться в нашому відео. До речі, відзначимо, що допустима похибка на 10 літрах – це + / – 50 мілілітрів.

Колонки і учасники готові — починаємо заправку паливом! Першим “втамувати паливну спрагу” під’їхав KIA Sportage і підтвердив наші припущення — в його бак помістилося на 8 літрів більше заявлених 62 літрів. Разом — 70 літрів і добавка, чого вистачить приблизно на сто кілометрів додаткового пробігу. Skoda Fabia за своїх компактних габаритів зуміла вмістити додаткових 5 літрів, що також непогана надбавка! Разом — 50 літрів “до повного”.

Toyota Auris сюрпризів вже не підносила — вмістила лише на 2 літри більше, а Mitsubishi Outlander взагалі задовольнявся лише одним “додатковим” літром.