EXW умови постачання

EXW — вимога поставки у міжнародній торгівлі — «Ex Works» або «зі складу продавця». Це означає, що особа, яка реалізує продукцію, надає товар покупцю на майданчику. Замовник перебирає всі витрати, ризики на транспортування продукції від точки зберігання до місця призначення.

EXW інкотермс 2020: особливості

Умова постачання EXW — одна з 11 вимог відправлення (інкотермс), встановлених Міжнародною торговою палатою (ICC) у червні 2020 року. EXW описує права та обов’язки учасників угоди при постачанні партії відправлень у міжнародній торгівлі.

Згідно з нормами EXW, особа, що реалізує, надає продукцію на своєму складі або в будь-якому іншому зазначеному місці. Продавець зобов’язаний повідомити покупця про готовність продукції до відвантаження. Замовник бере на себе необхідні витрати, ризики, пов’язані з транспортуванням від місця перебування до місця призначення.

Докладніше, продавець за EXW умовами поставки зобов’язується:

• Підготувати продукцію до відвантаження на своєму складі або разом з іншими товарами, зазначеними покупцем.
• Надати відповідну упаковку, якщо вона потрібна для транспортування вантажу.
• Надати замовнику доступ до вантажу, документації, необхідної для імпорту відправлення.
• Повідомити замовника про готовність вантажу до відвантаження.

З іншого боку, покупець зобов’язується:

• Організувати транспортування вантажу від місця його перебування до місця призначення.
• Сплатити всі витрати, пов’язані з транспортуванням, страхуванням, митним оформленням.
• Нести ризики можливих пошкоджень або втрати вантажу в процесі транспортування.

Дотримуватись усіх вимог імпортного законодавства. Отримати будь-які необхідні дозволи або сертифікати для імпорту відправлення.

Таким чином, вимоги Ex Works можуть бути вигідними для продавця, оскільки він не несе відповідальності за доставку продукції, звільняється від ризиків при транспортуванні. Проте, замовник повинен бути готовим до додаткових витрат/ризиків на транспортування/оформлення документів для імпорту продукції.

Інкотермс EXW 2020 включає зміни, уточнення, покращення використання постачання. Зокрема, експерти ICC уточнили, що особа, яка реалізує матеріал, повинна забезпечувати покупця інформацією про вантаж. Відомості дозволять йому приймати рішення щодо транспортування, такі як:

Правила вимагають зусиль при організації постачання. Тим не менш, ця умова може бути корисною для певних видів бізнесу. Воно зменшує витрати на вантажоперевезення.

Умови постачання EXW: практична користь

EXW — це умова, яка може бути корисною для продавців, які не хочуть відповідати за доставку, але може вимагати додаткових зусиль і витрат від покупця для організації транспортування та оформлення документів для імпорту виробів. У 2020 році були внесені зміни та уточнення до цієї вимоги, щоб покращити розуміння, використання особливостей постачання.

Розбираємося в поняттях: що таке EXW

Франко завод — це комерційна вимога поставки, що використовується у міжнародній торгівлі. Вона визначає права та обов’язки продавця, покупця при постачанні товарів.

При використанні умови франко-завод, продавець несе відповідальність за доставку продукції на завод або на будь-який інший конкретний об’єкт, вказаний покупцем. Водночас, продавець не несе відповідальності за витрати на транспортування, оскільки вони вже включені до вартості відправлення.

По суті це означає, що продавець повинен організувати транспортування до зазначеного об’єкта. Усі витрати на транспорт вже будуть включені у вартість продукції, що реалізується. Проте продавець не несе відповідальності за оформлення необхідних документів на експорт та імпорт, а також за будь-які ризики та збитки, які можуть виникнути після того, як вантаж був доставлений на завод чи об’єкт покупця.

У контракті уточнюються додаткові умови постачання, такі як:

• конкретне місце призначення;
• деталі щодо оформлення документації;
• вартість доставки;
• відповідальність за збитки;
• відповідальність за ризики після доставки товару на завод або об’єкт набувача.

Франко-склад — це (від французької «franco magasin») одна з умов постачання, визначених Міжнародною торговою палатою (ICC) для міжнародної торгівлі. Згідно з цією умовою, продавець повинен доставити вантаж до зазначеного місця зберігання в країні призначення, яке може бути орендовано, а покупець бере на себе зобов’язання, витрати, пов’язані з транспортуванням, зберіганням на складі після його доставки.

Замовник несе витрати на доставку до складу, але подальші витрати/ризики бере на себе покупець після того, як вантажі будуть отримані на складі. У цій умові не передбачено страхування товарів. Тому покупець має самостійно оформити страхування.

Франко-склад є вигідним замовникам. Адже вони можуть контролювати транспортування, зберігання після прибуття на склад, але при цьому можуть бути додаткові витрати та ризики, пов’язані з транспортуванням товарів зі складу до їхнього кінцевого пункту призначення. І EXW ціна також виходить цікавою.

З урахуванням міжнародних перевезень, доставки товарів до Європи, інкотермс Ex Works є значним терміном. Це умова поставки, де вантаж передається на покупця на складі продавця. У цій схемі відповідальність, ризики, пов’язані з перевезенням, лягають на плечі замовника.

Це ключове положення з набору інкотермс, розроблених Міжнародною торговою палатою (ICC) у 2020 році, що визначає відповідальність продавця та набувача на стадії міжнародної торгівлі.

Сутність полягає в тому, що постачальник зобов’язується підготувати товар до відправки на своєму складі, забезпечити необхідну упаковку, якщо вона необхідна, надати доступ набувачу до відповідної документації. У свою чергу, замовник зобов’язується забезпечити організацію перевезення, сплатити відповідні витрати та нести ризики можливих пошкоджень товару у процесі перевезення.

Застосування цієї умови може стати вигідним для продавця, звільняючи його від обов’язку доставляти товар. Однак для покупця це супроводжується додатковими витратами, ризиками, пов’язаними з перевезенням, дотриманням імпортних вимог.

Важливим кроком були уточнення, внесені в інкотермс EXW 2020, спрямовані на підвищення ясності та прозорості застосування цієї умови. Зокрема, акцент зроблено на наданні набувачу інформації про товар, що допомагає йому приймати більш обґрунтовані рішення щодо:

Незважаючи на те, що використання інкотермс EXW може вимагати додаткових зусиль і витрат з боку замовника, воно має ефективність у певних бізнес-сценаріях. Але вантажоперевезення, що виконуються силами логістичної компанії, проходять легше.

Умови поставки FCA: поняття та існуючі ризики

Керівні принципи Інкотермс, опубліковані ICC, завжди мали вирішальне значення для розуміння міжнародної торгівлі, оскільки вони приймаються не тільки урядами, а й юридичними органами в усьому світі. Завдяки Інкотермс 2020 ICC підняла планку того, як покупці і продавці можуть більш ефективно проводити міжнародні торгові операції. У цьому керівництві ми пояснюємо умови FCA і то, як їх витрати, ризики і відповідальність розподіляються між сторонами, що здійснюють міжнародну торговельну угоду.

Що таке FCA простими словами?

Умови FCA розшифровуються як Free Carrier, коли клієнт організовує основну перевезення. Згідно з умовами доставки, в рамках системи вільного перевізника, експортер несе відповідальність за навантаження вантажів в узгодженому місці в країні експортера, і з цього моменту імпортер несе відповідальність за всі ризики і чинники, пов’язані з витратами. Зазвичай поставка FCA Інкотермс проводиться за такими схемами:

Випадок 1: Продавець (експортер) здійснює доставку на території продавця.

1. Експортер просто завантажує товари зі свого приміщення у вантажівку імпортера.
2. У цьому сценарії місце доставки вантажу перед відвантаженням визначається покупцем.
3. Відповідальність за обробку лягає на покупця.
4. Постачальник завантажує товар в транспортний засіб, організоване покупцем.
5. Потім вантаж доставляється в місце, вказане покупцем (навіть якщо це місце продавця).
6. Відповідальність за розвантаження товару повністю лежить на покупцеві.

Випадок 2: Постачальник (експортер) здійснює поставку в місці знаходження покупця (імпортера) в самій країні продавця (експортера).

1. Експортер доставляє вантаж в вказане імпортером місце (термінал, транспортний вузол, склад експедитора).
2. Відповідальність за обробку лягає на експортера до складу агента.
3. Постачальник завантажує товар і транспортує його до складу.
4. Як тільки вантаж доставлений на склад агента, його відповідальність переходить від продавця до покупця.
5. Вивантаження товару також є обов’язком покупця.

Документи, необхідні для оформлення доставки включають рахунок-фактуру, вантажну накладну, коносамент, страховий сертифікат, ліцензію на промислове виробництво, експортний сертифікат. Умова FCA Інкотермс включає, що документи продавець надає покупцю.

Права та обов’язки сторін

Умови FCA відомі як гнучкі правила, які можна використовувати для будь-якого транспортного режиму або там, де існує більше одного транспортного режиму. Також вважається найкращим правилом для покупця в порівнянні з Ex Works, яке вимагає, щоб постачальник організував експортні документи та слідував необхідних процедур в Відповідно до правил країни експортера, що покупець з іншої країни може не виконати. З боку продавця поставка FCA вимагає надання всіх документів, включаючи:

• комерційний рахунок-фактуру;
• коносамент;
• пакувальний лист;
• також еквівалентних документів, згаданих в період дії контракту.

Надання проводиться в комплексі з навантаженням вантажів, які супроводжуються належної ідентифікацією і перевіркою. Документи можуть бути в будь-якому форматі, в паперовому або електронному вигляді. Ціна FCA – це відповідальність покупця. Вона включає оплату за товар і всі транспортні витрати від місця продажу до зазначеного покупцем місця, де вантаж вивантажується продавцем. Умови FCA свідчать, що постачальник повинен якісно провести перевірку товару, упаковки, а також маркування.Перед відвантаженням необхідно провести огляд вантажу. Продавець повинен взяти до уваги, що товар повинен бути упакований способом, відповідним для експорту. Клієнт не несе ніяких зобов’язань щодо перевірки, маркування та упаковки вантажів з точки зору процедур якості і відповідальності.

Ризики та страхування

Крім навантаження товару немає ніякого ризику, тому в договорі про вільну перевезення немає зобов’язання зі страхування. Однак за бажанням покупця постачальник може також оформити страховку згідно FCA Інкотермс. Перехід ризику може бути в декількох варіантах:

1. Постачальник несе ризик, пов’язаний з вантажем, аж до відвантаження товару.
2. Продавець несе ризик і відповідальність за вантажі до складу агента.
3. Клієнт несе всі ризики, пов’язані з пошкодженням товару з моменту доставки вантажу продавцем у вказане місце.

Всі зобов’язання за ризиками і витратами з моменту доставки переходять на покупця відповідно до умов FCA Incoterms, тому постачальник не зобов’язаний забезпечувати страхування. Він може допомогти покупцеві зі страховкою відповідно до умов договору між ними. Покупець несе відповідальність за страхування вантажу під час транспортування. Якщо товар пошкоджений під час транспортування, а постачальник відмовляється платити, клієнт може зажадати страховку.

EXW vs. FCA Incoterms: Is Free Carrier or Ex-Works Better In 2022?

If you’ve had to buy in bulk and trade internationally at least once, for sure you’ve come across the dilemma of EXW vs. FCA Incoterms.

Out of eleven Incoterms, sellers love FCA and Ex-Works (EXW) the most, but buyers – not so much. Sellers that don’t want to get involved with transport logistics typically use these Incoterms. But, will they fit the buyer?

If you want to start buying wholesale from China, you’ll find tons of value in this blog.

What Is EXW Incoterms?

EXW Incoterms is one of eleven International Commercial Terms set in place by the International Chamber of Commerce (ICC).

EXW stands for Ex-Works and it’s used for any mode of transport.

Under Ex-Works terms, the seller is obliged to make the goods accessible at a named place (typically the seller’s premises), but they don’t have to load or deliver the goods to the port of export.

So after picking up the cargo from the seller’s premises or another agreed location, it’s all up to the buyer – export, risks, and costs.

EXW Seller’s Responsibilities

Out of all 11 Incoterms, EXW comes with the smallest risk and responsibility on the seller’s side. Here’s what sellers are responsible for under Ex-Works terms:

• Packaging and making the cargo accessible and available to the buyer at the named place (usually at the seller’s premises)
• Providing an invoice

EXW Buyer’s Responsibilities

There’s a good reason why buyers shouldn’t use EXW for international trade – most of the risks and responsibilities fall on their back:

• Exporting procedure and costs
• Transport until the main vehicle
• Loading the goods onto the vehicle
• Insurance and delivery costs
• Import costs and procedures
• Delivery from the port of arrival to the final destination

As you can see, the buyer is responsible for everything after picking up the cargo from the agreed location in the seller’s country.

What Is FCA Incoterms?

FCA Incoterms stands for Free Carrier and it’s another one of the 12 different Incoterms established by the ICC.

Under FCA terms, the seller is responsible for exporting and delivering the goods to the carrier at the named place of delivery – typically this is a shipping port or an airport.

Once the carrier takes the cargo, the seller is no longer responsible.

FCA Seller’s Responsibilities

• Loading at origin
• Export and customs clearance
• Delivering the goods to the carrier at an agreed place
• Invoice, bill of lading

FCA Buyer’s Responsibilities

• Organizing a carrier to pick up the cargo from the named place of delivery
• Loading the cargo on the main transport vehicle (ship or plane)
• Carriage or transport
• Cargo insurance
• Unloading at the destination port
• Import and customs clearance
• Delivery to the final destination

FCA Pros and Cons for Sellers

Let’s see the reasons why sellers would like or dislike using FCA Incoterms:

Pros

• Unloading at the port of export is not the seller’s obligation
• Don’t must load the cargo on the main transport vehicle
• Sellers aren’t responsible for shipping, insurance, unloading, import, or anything else after the first carrier

Cons

• Taking care of the export costs and procedure
• Risk and liability of loading the cargo on the vehicle organized by the buyer at the named place of delivery

FCA Pros and Cons for Buyers

Now, we’ll take a look at the pros and cons of FCA for buyers:

Pros:

• Buyers don’t have to take care of export procedures or costs, so they won’t be the exporter on record
• Loading the goods at origin is the responsibility of the seller and they take the liability and risk of damage

Cons:

• The buyer is responsible for loading on the main vessel (sea/air)
• Paying for the transport and insurance of the goods
• All other costs and liabilities transfer to the buyer as soon as the seller loads the goods on the pre-carrier

EXW Pros and Cons for Sellers

Here are the pros and cons of EXW for sellers:

Pros:

• The seller has zero costs
• They aren’t responsible for anything but making the cargo accessible and available at their premises for pickup

Cons:

EXW Pros and Cons for Buyers

And, finally, let’s see why buyers don’t like EXW so much:

Pros:

• More control over the shipping
• Good if you use a dropshipping agent in China
• Could be a good option for domestic trading

Cons:

• Buyers pay for everything (pickup, loading, transport, export, import, insurance, etc.)
• They also take all the liability and risk for the product after picking it up from the seller’s premises
• Buyers have to take care of export in a foreign country

EXW vs. FCA Features Comparison

Now, let’s compare the individual features of EXW and FCA:

Loading at origin

EXW – The buyer loads the cargo from the seller’s premises

FCA – The seller loads the cargo for delivery to a named place

Export and customs

EXW – The buyer is responsible for exporting

FCA – The seller is responsible for exporting

Site of delivery

EXW – The site of delivery is the seller’s premises

FCA – The site of delivery is the named place previously agreed in the contract

Loading on the main carriage

EXW – The buyer’s responsibility

FCA – Also the buyer’s responsibility

Main carriage

EXW – The buyer covers the costs and has liability

FCA – The same, it’s the buyer’s responsibility

Insurance

EXW – Buyer’s responsibility

FCA – Also the buyer’s responsibility

Unloading and import

EXW – The buyer’s responsibility

FCA – The buyer’s responsibility

Carriage to place of destination

EXW – It’s the buyer’s responsibility to organize the final carrier

FCA – Also the buyer’s responsibility

FAQs about EXW and FCA

Now, we’ll give you the answers to some of the most frequently asked questions about EXW and FCA Incoterms to clear up all your doubts.

What Is the Meaning of FCA in Shipping Terms?

FCA stands for Free Carrier and it can be used for all modes of transport. Under FCA Incoterms, the seller is responsible for exporting and delivering the cargo to the agreed “named place” (it can be a port). From the moment the cargo is delivered to the named place, the buyer takes all responsibility.

What Is the Meaning of EXW in Shipping Terms?

EXW is a shortcut for Ex-Works and this type of Incoterms can be used for all modes of transport. EXW terms place all the responsibilities on the buyer. The seller is only responsible for making the goods accessible for pickup (typically at the seller’s premises).

Are FCA and Ex-Works the Same?

Both FCA and EXW place the majority of the responsibility on the buyer. But, no, they’re not the same. FCA stands for Free Carrier, and EXW stands for Ex-Works.

With FCA, the seller’s responsibility stops once they load the goods on the carrier sent by the buyer.

With EXW, the seller is responsible only to make the cargo available at a named location (typically the seller’s premises).

What Is the Difference between EXW and FCA?

If we compare FCA and Ex-Works, we find just two differences:

• Export – under FCA, the seller has to clear the cargo for export, while with EXW this is the buyer’s responsibility.
• Carrier to the port of export – under FCA, the seller loads the cargo on the vehicle organized by the buyer. Under EXW, the loading is the buyer’s responsibility and the risk of damage falls onto them

What Is the Difference between FCA and FOB Shipping?

FCA stands for Free Carrier and FOB stands for Free On Board. FCA is used for all transport modes while FOB is for sea and inland waterway transport. The main difference is that under FOB Incoterms, the seller delivers and loads the goods on the main vessel, while under FCA they deliver the goods only to the agreed location.

What Is the Difference between FCA and DDP?

FCA means Free Carrier and DDP stands for Delivery Duty Paid. Both Incoterms are used for all modes of transport. DDP is practically the opposite of FCA since it places all the responsibilities on the seller.

Under DDP, the seller covers absolutely everything and delivers the cargo to the final destination (typically the buyer’s premises).

What Are the 11 Incoterms 2020?

Incoterms stands for International Commercial Terms and it’s a set of 11 standardized agreements for international trade. FCA and Ex-Works are just 2 out of 11 terms regulating international deliveries.

The International Chamber of Commerce (ICC) updates these Incoterms every 10 years. The last time they were updated was 2020. So, that’s why you’ll often see discussions about Incoterms 2020 – the newest release of International Commercial Terms:

• Cost Insurance and Freight (CIF)
• Carriage and Insurance Paid (CIP)
• Free On Board (FOB)
• Ex Works (EXW)
• Free Carrier (FCA)
• Carriage Paid To (CPT)
• Delivered At Place (DAP)
• Delivered at Place Unloaded (DPU)
• Delivered Duty Paid (DDP)
• Free Alongside Ship (FAS)
• Cost and Freight (CFR)

What Is a Bill of Lading Under FCA?

Under Incoterms 2020, the FCA terms got an update.

Now, the buyer can instruct the carrier to issue a bill of lading to the seller.

This bill of lading document confirms that the carrier has received the cargo from the seller on that date and the goods were undamaged and in a good condition.

What Incoterm Is Best for the Buyer?

If we’re choosing between EXW and FCA, then FCA is definitely the better option. That’s mainly because it transfers the risk to the buyer later in the delivery process.

With EXW, the seller is responsible for just providing the goods for pickup at the seller’s premises. From that moment on, the buyer is responsible for everything – including the export, loading risk, transport arrangement, costs, etc.

With FCA, on the other hand, the seller has to deliver the goods to the port, take care of export, and safely load them on board the vessel or plane.

So, for buyers, FCA is definitely the superior option between the two.

However, if we’re talking about all Incoterms in general, then CIF Incoterms (Cost, Insurance, Freight) and DAP (Delivered At Place) are among the best options.

Is EXW Appropriate for International Trade?

Although EXW is an Incoterm, it’s not very well suited for international trade, unless you use a dropshipping agent in the seller’s country.

Why? Because under EXW, the delivery takes place at the country of origin, typically at the seller’s premises. In this case, the buyer takes responsibility for everything in a country where they’re not physically present. This complicates things for the buyer, especially when it comes to export.

EXW is not a good choice for buyers who have no experience in acting as the exporter of record from the country of the seller.

That’s why EXW Incoterms might be well-suited for domestic trade but aren’t that great for international trade.

Who Pays for FCA Shipping?

Under FCA terms, the buyer covers the main carriage transport costs and insurance.

Who Is Responsible for Export Declaration Under EXW?

Under EXW terms, the buyer is responsible for the export cost and procedure and customs clearance.

Who Pays Export Clearance Under FCA?

Under FCA, the seller is responsible for clearing the cargo for export.

Does FCA Include Customs Clearance?

Under FCA Incoterms, export taxes and customs clearance are the seller’s responsibility, and import taxes and clearance are the buyer’s responsibility.

When to Use FCA Incoterms?

As a buyer, before you agree to trade under FCA Incoterms, we recommend checking if you meet the following conditions:

• The cargo is in containers
• You understand logistics at the seller’s country
• You can find a pre-carriage to a destination in the seller’s country
• You’re able to organize transport from the export port to the import port
• When you can’t deal with export and want the seller to cover it

When to Use EXW Incoterms?

If you’re a buyer, we recommend that you use EXW Incoterms only with domestic deliveries or trades within a customs union (like the EU).

For international trade, EXW is the least friendly Incoterm for buyers since they carry all the costs and liabilities.

However, EXW can also be used if the buyer wants more control over the shipping methods.

Finally, EXW is a good option if you’re using a dropshipping agent in China. Like this, your agent can check the quality of the products directly at the seller’s premises.

What Is the Opposite of FCA?

Since FCA and EXW are among the worst Incoterms for buyers, we can freely say that the opposites are Incoterms that are the best for the buyer and place the majority of the responsibility on the seller. For example, you can choose DDP Incoterms (Delivery Duty Paid) or DAP (Delivered At Place).

What Is the EXW Price?

Under EXW price, the seller has no costs and responsibilities except to make the cargo accessible at their premises for pickup.

All the risks and costs fall to the buyer.

As a result, when we talk about EXW price, that’s typically the base price of the products or the cost of the bulk order, without anything additional like delivery costs, etc.

Often, sellers use EXW prices as the initial quotation of the product price without including any other costs.

To Sum Up

Now that we’ve reached the end of this piece, it’s time to summarize and get our key takeaways.

When we talk about international deliveries under EXW vs. FCA, there are clear winners:

For the buyer – FCA is better.

For the seller – EXW is better.

If you’re a buyer that wants to import in bulk but you don’t know which Incoterm to choose, get in touch. We can give you a free sourcing quote and offer you a worry-free shipping solution for your needs.

Hopefully, this guide on EXW and FCA helped you. If you have more questions regarding EXW vs. FCA, let us know below.