Кольорові лінії на протекторі шини. Міфи та реальність

Кожен автовласник, купуючи шини, напевно, звертав увагу на кольорові смуги на робочій поверхні покришок, таємниче походження яких може пояснити далеко на кожен продавець. Навіщо ці смуги наносять на шину, хто це робить, чи є цьому виразне пояснення? Усі ці питання породжують багато міфів. Одні кажуть, що таким чином компанії-виробники шин маркують покришки, які не пройшли ВТК і вважаються бракованими. Інші вважають, що кольорові смужки на протекторах позначають сорт самої шини або закодовану інформацію про завод-виробник. Насправді все це міфи, а реальність полягає в іншому.

Якщо уважно придивитися, можна помітити, що кольорові смуги можуть мати різну ширину, колір і місце розташування. Більше того, можна побачити, що вони нанесені начебто вручну, не зовсім рівно і мають розриви у місцях знаходження ламелей. При цьому фарба знаходиться тільки на поверхні протектора і ніколи її немає в прорізах. Повертаючись до питання призначення цих кольорових смужок на покришках, слід зазначити, що вони корисні фахівцю збиральника шин, працівнику складського приміщення, де зберігаються покришки, і в певному сенсі навіть покупцю.

Кольорові смужки на протекторі наносяться до стадії виробництва. Під час складання покришки на складальному барабані спочатку накладають спеціальний повітронепроникний шар, потім встановлюють бічні кільця. На наступному етапі виробничого процесу встановлюють боковини, металевий бреккер та, нарешті, протекторний шар. Теххарактеристики останнього безпосередньо впливають на властивості шини – взимку у найсильніші морози вона залишається м’якою або, навпаки, у літню спеку досить твердою та зносостійкою. Саме для того, щоб не переплутати протекторні стрічки, які схожі одна на одну, на сиру гуму ще на стадії заготівлі наносять кольорові смужки. Виходить, що маркування протектора кольоровими смужками є для збиральника своєрідним кодом, що дозволяє відрізняти заготовки та виключати помилки.

Після складання шина вiдправляється у спеціальну прес-форму, де на неї наносяться ножевидні рельєфи у вигляді канавок та прорізів, після чого безпосередньо здійснюється процес вулканізації. Ось чому смужки на протекторі мають розриви в місцях ламелей.

Вдруге смужки на протекторах шин потрібні на складі. Щодня компанії-виробники випускають тисячі шин, що мають різні типорозміри, які потім потрапляють на склади. Як правило, у складських приміщеннях шини зберігаються стосами або довгими шеренгами. Працівнику складу в цьому випадку інформація, нанесена на боковинах шин, виявляється недоступною і він для того, щоб не переплутати розміри покришок та їх типи, орієнтується за допомогою смуг. Завдяки цьому ефективність його роботи зростає у рази. Деякі виробники для ще більшої зручності поряд з кольоровими смужками наносять на робочу поверхню протектора ще й типорозмір шини, а також її модель.

Як висновок можна вказати, що займатися розшифровкою кожного окремо взятого бренду дуже складно і до того ж не має жодного сенсу. Виробники шин поєднують смужки на шинах у будь-якому зручному для себе порядку, для того щоб донести необхідну інформацію та спростити процеси виробництва, складування, транспортування та контролю якості. Це означає, що кольорові смуги на покришках не мають нічого спільного із бракованою продукцією та сортом шин.

Що означають кольорові смужки на протекторі: яка розшифровка смужок на протекторі

Що означають кольорові смужки на протекторі. Розшифровка смужок на протекторі: як підібрати шини на автомобіль.

Що означають кольорові смужки на протекторі?

Від того, наскільки правильно буде витлумачена маркування на шинах, залежить якість поїздки на автомобілі і складність монтажу коліс. Саме тому всі автолюбителі повинні навчитися читати інформацію, зазначену виробником, і зіставляти дані з технічними характеристиками свого автомобіля і шин, наприклад як на сайті https://shiny-diski.com.ua/info/stati/kak-podobrat-shiny-k-disku.html

Кольорові смуги на протекторі: що означають і хто завдає

• повітронепроникного корду,
• тканинного корду,
• протекторного шару,
• можуть варіюватися на одному і тому ж заводі в залежності від партій.

Єдине, чим кольорове позначення може стати в нагоді покупцеві – це допомогти підібрати гуму, яка зійшла з конвеєра в близький проміжок часу. На думку автолюбителів і професіоналів, такий підхід обіцяє забезпечити рівномірний знос шин автомобіля.

Якщо колір ліній не має значення, то їх розташування має дуже важливе значення. По смугах і їх розташуванню можна визначити місце укладання протекторної стрічки, а також дізнатися типорозмір і модель покришок. Професіонали використовують кольорові смуги для визначення приналежності автогуми до асиметричних або спрямованим моделям, а також застосовують для організації складського обліку.

Точки і трикутники на шинах

Також на боковині покришки виробник наносить інформацію про розмір шини і її основне призначення, орієнтуючись на які покупець може легко підібрати гуму для свого авто. Дані, приховані в маркуванні, розтлумачуються згідно з міжнародними критеріями.

Відповідно до загальноприйнятої методиці розшифровці маркування жовтим кольором на схилі показано найбільш тонке місце на покришці, виявити яке вдається при первинній балансуванню ската в умовах заводської лабораторії. Для створення ідеального балансу рекомендується поєднувати жовтий маркер на схилі з відміткою L на ободі, яка б показала найважче місце, або ніпелем (вентилем).

Червоні позначки на боковині ската показують найважче місце, в якому шар гуми найбільший. Місце, де стоїть попереджувала позначення, потрібно мати у своєму розпорядженні в протилежній стороні від вентиля. Мета, яку переслідує виробник, позначаючи покришку точками червоного кольору, – полегшити балансування колеса і продовжити термін використання шини. Маркер білого кольору вказує на найбільш м’яку і гнучку частину протектора, і тому зазначену частину шини потрібно поєднувати з найважчим місцем диска.

Підказки, нанесені на покришки виробником, значно полегшують процес первинної підготовки коліс до експлуатації, а кольорові смужки допомагають правильно встановити гуму у напрямку ходу руху. Всі ці заходи розроблено для того, щоб підвищити безпеку пересування і продовжити термін служби шин.