Погано заводиться в холодну погоду

Случается, что срочно надо ехать на работу, а машина, простояв всю ночь, не заводится. Так почему вдруг вполне исправный после последней поездки транспорт вдруг отказывается заводиться? Или глохнет, едва успев прокрутить движок? Разберем причины, почему может плохо заводиться машина на холодную.

В первую очередь необходимо оговориться – ваш автомобиль прекрасно заводится, если двигатель не успел остыть, а вот в случае, когда транспортное средство постоит до полного охлаждения двигателя – запуск проводится с трудом или же совсем невозможен. В такой ситуации не всегда помогают даже современные системы подогрева и поддержания температуры двигателя. Именно ситуацию, когда холодный двигатель плохо заводится и рассмотрим подробнее.

Причины проблемного запуска

Причины проблемного запуска холодного двигателя

При определении причин того, почему стала плохо заводиться машина на холодную, в первую очередь потребуется убедиться, что батарея аккумулятора не разряжена, стартер в исправности (спокойно и ровно крутит движок). Отдельной причиной, требующей исключения, является заправка авто низкосортным бензином. Качество заливаемого топлива очень сильно влияет на беспроблемный запуск транспортного средства. Если исключена разрядка аккумулятора, стартер исправен и топливо подобающего качества, можно заподозрить следующие основные проблемы, если на холодную трудно заводится ТС:

• топливный насос вышел из строя;
• топливный фильтр засорился (из-за некачественного топлива);
• форсунки засорены (из-за топлива);
• регулятор давления топлива дал сбой в работе;
• подсос воздуха;
• выработали ресурс свечи, катушки зажигания, высоковольтные провода;
• засоренный клапан холостого хода;
• датчик массового расхода воздуха неисправен;
• сбой в работе датчика температуры;
• нарушения зазоров клапанов;
• масло не соответствует сезону.

Рассмотрев возможные неисправности, вследствие которых автомобиль плохо может заводится на холодную, перейдем к изучению способов их обнаружения и устранения.

Поиск неисправностей и их устранение в разных типах двигателей

Проблема со свечами зажигания — частая причина плохого запуска холодного двигателя

Для разных видов двигателей характерны собственные индикаторы неполадок. Бывает, плохо заводится бензиновый двигатель на холодную, и одним из основных способов узнать причину проблемы является свеча зажигания. Она же может быть причиной того, что плохо заводится на холодную погоду дизель.
Показанием для проверки свечей, пробы аккумулятора, контроля ВВ-проводов и катушки зажигания являются скачущие обороты, троение двигателя и плохой запуск на холодную, но только тогда, когда после разогрева неполадки проходят.

Если свеча сухая, проблемное место – в работе топливопровода, так как она указывает, что топливо в систему не подается.

Исследуем свечи зажигания. Выкрутив свечу, внимательно изучаем ее. Если свеча мокрая, то это сигнализирует о переливе топлива. Тогда подозрения падают на сбой в электрике. Проверяем высоковольтные провода, затем диагностируем катушку зажигания и аккумулятор.

Проверяем работоспособность самой свечи: в исправных свечах – хорошая искра. В случае выхода из строя свечей, лучше их заменить на новые. Высоковольтные провода можно проверить с помощью темного помещения – если в затемнении видится свечение – провода пробило, и они также подлежат замене.

Диагностика причин затрудненного запуска

Когда авто плохо заводится с остывшим двигателем на холодную, причины могут быть разные.
Если индикатор — сухая свеча – это признак проблемной подачи топлива. Случиться это может из-за засоренных фильтров – тонкой и грубой очистки. Если по-прежнему на холодную двигатель плохо заводится, обращаем внимание на форсунки.

На неисправность форсунок может указывать свеча зажигания, залитая бензином после неудачного запуска.

Еще одной характерной особенностью этой неисправности становится плохой запуск в жару с разогретым двигателем, а зимой проблемы возникают с запуском уже остывшего аппарата. Проверить, правильно ли обнаружена неполадка, можно, снизив давление в топливопроводной системе перед глушением двигателя на длительное время. Форсунки могут быть неверно отрегулированы или пропускать.
Дополнительно исследуем топливную систему на наличие потеков, перегибов или заломов. Через повреждения может происходить внутрь подсос воздуха и не давать заводится двигателю на холодную.
Случается, что стартер в порядке, свечи, провода в норме, а двигатель не запускается. Тогда искать причину нужно в датчике, регулирующем охлаждающую жидкость или проверять давление в топливопроводной системе.

Карбюратор

Основными причинами плохого завода карбюраторного двигателя после остывания на холодную является выход из строя распределителя зажигания. Определяется прокручиванием стартера – получается, что двигатель не «схватывается». Следующая причина – катушка зажигания, исправность которой проверяется мультиметром. Еще могут оказаться неисправными коммутатор, трамблер, или сбиты настройки карбюратора.
Если авто с карбюратором очень плохо заводиться на холодную, или после этого заводится и глохнет – это показывает поломку диафрагмы в пусковом устройстве.

Инжектор и проблемы с запуском

Проблемы с запуском холодного инжекторного двигателя

Когда машина не может заводиться на холодную (остывший двигатель), инжектор, установленный на ней, требует особого подхода к поиску причин. В этом случае в первую очередь можно обратить свое внимание на датчики. В результате их неисправности на блок электронного управления происходит подача неверных сигналов. Проверить следует работоспособность следующих датчиков:

• дроссельной заслонки;
• расхода топлива;
• температуры охлаждающей жидкости;
• массового расхода воздуха;
• часто нарушается работа регулятора топлива.

На автомобилях с механическим инжектором первопричиной плохого запуска становится пусковая форсунка.
Вероятно, после этих действий вопрос, «Почему моя машина плохо заводится с утра на холодную с инжектором внутри?» покинет владельца авто.

Дизельные моторы

У бензинового двигателя нахождение неисправностей надо начинать со свечей зажигания, а когда плохо заводится дизель на холодную, причины следует начинать искать с потери компрессии. Предположить потерю компрессии можно, когда машина заводится после разгона ручными силами, и после этого из выхлопной трубы какое-то время наблюдается сизый дым. Низкая компрессия может быть в случае, если неверно выставлены зазоры клапанов. Другая причина – ремень ГРМ установлен неправильно.
Если компрессия в норме, следует отнестись внимательнее к выбору качественного топлива (его соответствие сезону), топливоподача и уже следующей причиной – свечи накаливания.

Запуск в холодный период

Советы по зимнему запуску двигателя

Если плохо заводится машина в холодную погоду, следование несложным правилам может исправить эту ситуацию.

Старайтесь поддерживать полный бак топлива – это поможет избежать образования в нем конденсата и смешения воды с топливом. Так качество топлива не будет ухудшаться.

Автомобиль, который работает на газу и плохо может заводиться на холодную — никогда не запускайте, не переключив на бензин! Это опасно!

Причини, за якими машина погано заводиться на холодну

Трапляється, що терміново треба їхати на роботу, а машина, простоявши всю ніч, не заводиться. Так чому раптом цілком справний після останньої поїздки транспорт раптом відмовляється заводитися? Або глухне, ледве встигнувши прокрутити двигун? Розберемо причини, чому може погано заводитися машина на холодну.

В першу чергу необхідно зробити застереження – ваш автомобіль прекрасно заводиться, якщо двигун не встиг охолонути, а от у випадку, коли транспортний засіб постоїть до повного охолодження двигуна – запуск проводиться з працею або ж зовсім неможливий. У такій ситуації не завжди допомагають навіть сучасні системи підігріву та підтримки температури двигуна. Саме ситуацію, коли холодний двигун погано заводиться і розглянемо докладніше.

Причини проблемного запуску

Причини проблемного запуску холодного двигуна

При визначенні причин того, чому стала погано заводитися машина на холодну, в першу чергу потрібно переконатися, що батарея акумулятора не розряджена, стартер в справності (спокійно і рівно крутить движок). Окремою причиною для виключення, є заправка авто низькосортних бензином. Якість палива, що заливається дуже сильно впливає на безпроблемний запуск транспортного засобу. Якщо виключена низького рівня заряду акумулятора, стартер справний і паливо належного якості, можна запідозрити наступні основні проблеми, якщо на холодну важко заводиться ТЗ:

• паливний насос вийшов з ладу;
• паливний фільтр засмітився (через неякісне пальне);
• форсунки засмічені (через палива);
• регулятор тиску палива дав збій в роботі;
• підсмоктування повітря;
• виробили ресурс свічки, котушки запалювання, високовольтні дроти;
• засмічений клапан холостого ходу;
• датчик масової витрати повітря несправний;
• збій в роботі датчика температури;
• порушення зазорів клапанів;
• масло не відповідає сезону.

Розглянувши можливі несправності, внаслідок яких автомобіль погано може заводиться на холодну, перейдемо до вивчення способів їх виявлення та усунення.

Пошук несправностей і їх усунення в різних типах двигунів

Проблема зі свічками запалювання – часта причина поганого запуску холодного двигуна

Для різних видів двигунів характерні власні індикатори неполадок. Буває, погано заводиться бензиновий двигун на холодну, і одним з основних способів дізнатися причину проблеми є свічка запалювання. Вона ж може бути причиною того, що погано заводиться на холодну погоду дизель.
Показанням для перевірки свічок, проби акумулятора, контролю ВВ-проводів і котушки запалювання є скачуть обороти, троение двигуна і поганий запуск на холодну, але тільки тоді, коли після розігріву неполадки проходять.

Якщо свічка суха, проблемне місце – в роботі паливопроводу, так як вона вказує, що паливо в систему не подається.

Досліджуємо свічки запалювання. Викрутивши свічку, уважно вивчаємо її. Якщо свічка мокра, то це сигналізує про переливе палива. Тоді підозри падають на збій в електриці. Перевіряємо високовольтні дроти, потім діагностуємо котушку запалювання і акумулятор.

Перевіряємо працездатність самої свічки: в справних свічках – хороша іскра. У разі виходу з ладу свічок, краще їх замінити на нові. Високовольтні дроти можна перевірити за допомогою темного приміщення – якщо в затемненні бачиться світіння – дроти пробило, і вони також підлягають заміні.

Діагностика причин утрудненого запуску

Коли авто погано заводиться з остиглим двигуном на холодну, причини можуть бути різні.
Якщо індикатор – суха свічка – це ознака проблемної подачі палива. Статися це може через засмічених фільтрів – тонкої і грубої очистки. Якщо раніше на холодну двигун погано заводиться, звертаємо увагу на форсунки.

На несправність форсунок може вказувати свічка запалювання, залита бензином після невдалого запуску.

Ще однією характерною особливістю цієї несправності стає поганою запуск в спеку з розігрітим двигуном, а взимку проблеми виникають з запуском вже остиглого апарату. Перевірити, чи правильно Виявлено проблему, можна, знизивши тиск в топлівопроводной системі перед глушінням двигуна на тривалий час. Форсунки можуть бути невірно відрегульовані або пропускати.
Додатково досліджуємо паливну систему на наявність патьоків, перегинів або заломів. Через пошкодження може відбуватися всередину підсмоктування повітря і не давати заводиться двигуну на холодну.
Трапляється, що стартер в порядку, свічки, дроти в нормі, а двигун не запускається. Тоді шукати причину потрібно в датчику, що регулює охолоджуючу рідину або перевіряти тиск в топлівопроводной системі.

карбюратор

Основними причинами поганого заводу карбюраторного двигуна після охолодження на холодну є вихід з ладу розподільника запалювання. Визначається прокручуванням стартера – виходить, що двигун не «схоплюється». Наступна причина – котушка запалювання, справність якої перевіряється мультиметром. Ще можуть виявитися несправними комутатор, трамблер, або збиті настройки карбюратора.
Якщо авто з карбюратором дуже погано заводитися на холодну, або після цього заводиться і глохне – це показує поломку діафрагми в пусковому пристрої.

Інжектор і проблеми з запуском

Проблеми з запуском холодного інжекторного двигуна

Коли машина не може заводитися на холодну (остиглий двигун), інжектор, встановлений на ній, вимагає особливого підходу до пошуку причин. В цьому випадку в першу чергу можна звернути свою увагу на датчики. В результаті їх несправності на блок електронного управління відбувається подача невірних сигналів. Перевірити слід працездатність наступних датчиків:

• дросельної заслінки;
• витрати палива;
• температури охолоджуючої рідини;
• масової витрати повітря;
• часто порушується робота регулятора палива.

На автомобілях з механічним інжектором першопричиною поганого запуску стає пускова форсунка.
Ймовірно, після цих дій питання, «Чому моя машина погано заводиться з ранку на холодну з інжектором всередині?» Покине власника авто.

дизельні мотори

У бензинового двигуна знаходження несправностей треба починати зі свічок запалювання, а коли погано заводиться дизель на холодну, причини слід починати шукати з втрати компресії. Припустити втрату компресії можна, коли машина заводиться після розгону ручними силами, і після цього з вихлопної труби якийсь час спостерігається сизий дим . Низька компресія може бути в разі, якщо невірно виставлені зазори клапанів . Інша причина – ремінь ГРМ встановлений неправильно.
Якщо компресія в нормі, слід поставитися уважніше до вибору якісного палива (його відповідність сезону), топлівоподача і вже наступною причиною – свічки розжарювання.

Запуск в холодний період

Поради по зимовому запуску двигуна

Якщо погано заводиться машина в холодну погоду, дотримання нескладних правил може виправити цю ситуацію.

Намагайтеся підтримувати повний бак палива – це допоможе уникнути утворення в ньому конденсату і змішання води з паливом. Так якість палива не буде погіршуватися.

Автомобіль, який працює на газу і погано може заводитися на холодну – ніколи не запускайте, що не переключивши на бензин! Це небезпечно!