По-перше, причиною аварій є застарілість і зношеність авіатехніки, брак досвіду льотчиків, а також неякісні запчастини або паливо. Військові літаки перебувають у поганому технічному стані через порушення стандартів регламентних робіт в «авральному» режимі та відсутність деталей, які раніше закуповувалися за кордоном.
У цьому випадку рекомендується падати головою або ногами для мінімізації площі поверхні тіла, яка візьме на себе основний удар. У разі падіння та відсутності внизу води треба шукати інше місце для м'якої посадки (наприклад, сніп сіна, велика ділянка чагарника, снігова кучугура та болото).
Останнє технічне обслуговування він пройшов 6 січня 2020 року. Минулого разу велика авіакатастрофа в історії української цивільної авіації сталася 1997 року у Греції.
Авіакатастрофи трапляються дуже рідко. Приблизно у 200 разів рідше, ніж автомобільні аварії. Статистика цивільної авіації за останні шість десятиліть демонструє тенденцію до зниження кількості трагічних подій і підвищення безпеки.
Середній рівень цього показника за останні п'ять років 2018-2022 рр. становить 231, згідно статистики авіакатастроф. Загальна кількість авіапригод минулого року зросла до 39 з 29 роком раніше. Водночас кількість НП із людськими жертвами скоротилася до 5 із 7.
Авіакатастрофи, що сталися у 2021 році, доволі важко узагальнити.
