Броньований автомобіль «Новатор»: про конструктивні новації, аналоги у світі та досвід на полі бою
Як створювали цей спеціалізований броньований автомобіль (СБА), який досвід застосування його на полі бою та про перспективи оновлення бронемашини, кореспонденту АрміяInform розповів директор ТОВ «Українська бронетехніка» Владислав Бельбас.
— Владиславе Володимировичу, що саме стало відправною точкою для створення СБА «Новатор»?
— На момент роботи над «Новатором» в «Української бронетехніки» вже був важкий автомобіль MRAP класу «Варта» і розробка легкого бронеавтомобіля стала логічною послідовністю розвитку модельного ряду. Фактично, створення легкого бронеавтомобіля, який був би універсальним, швидким та міг би пересуватися на значні відстані, було продиктоване часом та потребою наших силових відомств.
Владислав Бельбас, директор ТОВ «Українська бронетехніка». Фото: ukrarmor
— Чи існували вітчизняні аналоги на початку його розробки?
— Розробку «Новатор» розпочали у 2017 році, поставки — після випробувань, з 2018 року. На той момент аналогів такої машини у вітчизняних силових структурах не було. Та, власне, не тільки у вітчизняних. Аналогічну американську машину JLTV, робота над якою тривала з 2006 року, почали виробляти у 2018 році, а її серійне виробництво — лише з 2019 року.
Спеціалізовані броньовані автомобілі «Новатор» на виробничому майданчику ТОВ «Українська бронетехніка». Фото: ukrarmor
— Чи враховувались під час створення машини побажання потенційних користувачів?
— Після передачі автомобілів у підконтрольну експлуатацію від замовника ми отримали багато відгуків щодо підвищення експлуатаційних вимог. Представники підприємства проводили різноманітні види випробувань, які дозволили збільшити надійність. У нас працює чимало співробітників, які воювали та експлуатували техніку в реальних умовах. Це також дозволило враховувати потреби ще на стадії розробки. З 2021 року, із введенням нового законодавства щодо розробки військової техніки, виробників зобов’язали розраховувати весь життєвий цикл виробу (від розробки до утилізації), що своєю чергою сформувало високі вимоги стосовно ремонтопридатності зразків, а також уніфікації та взаємозамінності. Саме тому ми розробили на автомобілі «Новатор» модульну систему з можливістю використання багатьох варіантів на одній уніфікованій платформі (БПЛА, різноманітні модулі, ПТРК тощо). Серед переваг — для переобладнання автомобілів необхідний лише день та просте обладнання.
«Ми єдині, хто в Україні застосовує бронесталь такого типу…»
— Які конструктивні новації та схеми були запроваджені в цій машині?
— Такого типу автомобілі досить популярні сьогодні в різних арміях. Приміром, американська армія фактично повністю перейшла на машини аналогічного типу. У британській армії популярність має автомобіль Husky, який нам нині постачають у ЗСУ. Якщо говорити про конструктивні новації, то, насамперед, варто відзначити матеріали, які ми використовуємо. Ми єдині, хто в Україні застосовує бронесталь такого типу. Вона якісна, перевірена, відповідної твердості, що дає можливість використовувати тонші плити при бронюванні. Завдяки цьому нам вдалося зменшити вагу автомобіля, що поліпшило його мобільність на полі бою та суттєво полегшило навантаження на підвіску.
Спеціалізований броньований автомобіль «Новатор». Малюнок: АрміяInform
Компанія використовує базове шасі Ford, але ми повністю змінюємо задню підвіску, аби адаптувати під українську реальність.
Автомобіль вже п’ять років використовують різні силові відомства. Цей досвід, постійний контакт з військовими, які експлуатують наші машини, допомагає нам їх покращувати та удосконалювати. Насамперед йдеться про внутрішнє налаштування, розміщення додаткового обладнання в салоні.
Зокрема й за рахунок оптимальної адаптації, «Новатор» має низку переваг, як порівняти з іншими машинами такого класу. Йдеться про спеціальне військове освітлення, спеціальні камери тощо. До прикладу, на багатьох фото з району бойових дій можна побачити, що фари бронемашин різних виробників заклеєні скотчем, адже під час потрапляння світла вони його відбивають та видають позиції. Ми ж використовуємо безлінзові камери, в яких нема відбивачів. Встановлюємо не крихке скло дзеркал заднього виду, яке значно міцніше від звичайного скла та у разі пострілу не розпадається на осколки. Загалом, у нас реалізовано й інші технологічні рішення: повністю автоматична підкачка шин, протимінні сидіння натовського зразка, високоефективна система пожежогасіння, яка безпечна для життя особового складу і має надшвидку реакцію, що обраховується мілісекундами.
— Коли мова йде про бронеавтомобіль, то далеко не останнім є питання застосування шасі для нього. Марки від яких виробників є найбільш вдалими для використання?
— На сьогодні шасі Ford 550 найбільш розповсюджене, якщо мова йде про автомобіль вагою до 10 тонн. Втім, для важчих автомобілів варто шукати інше рішення. Власне, питання найбільш вдалого шасі для автомобіля вагою понад 10 тонн залишається дискусійним, тому що в такому сегменті немає однорідної переваги якогось конкретного виробника.
Спеціалізований броньований автомобіль «Новатор». Фото: ukrarmor
— Які типи озброєння можуть бути встановлені на цій машині?
— Броньована (такого ж класу захисту, як і сам автомобіль) турель під різні кулемети НСВТ, ДШК, м2 Browning. Може бути оснащений безпілотними дистанційно керованими бойовими модулями, які компанія представляє спільно з турецьким виробником. Вказані бойові модулі можуть мати різне озброєння — це і 12,7 НСВТ, .50 M2 Browning і КПВТ 14,5.
— Чим український бронеавтомобіль вирізняється серед іноземних аналогів?
— По-перше, «Новатор» виграє насамперед в ціні. Наприклад, Plasan Sandcat — дуже гарний автомобіль, дуже якісний, перевірений передовий виробник, але дорогий. Plasan зроблений на базі композитної броні, а це означає, що після кожного відстрілу її треба міняти. Натомість застосування бронесталі в «Новаторі» дозволяє необмежену кількість разів використовувати автомобіль без заміни вартісних елементів керамічного бронювання.
Спеціалізований броньований автомобіль «Новатор». Фото: ukrarmor.
— Попит на «Новатор» існує лише в Україні чи були запити від іноземних клієнтів?
— «Новатор» став популярним у 2021 році. Машина вже зацікавила арабські країни та африканські. У березні 2022-го ми готувались до участі в першій виставці зброї та військової техніки, яка планувалася тоді в Саудівській Аравії. Автомобіль вже навіть був завантажений, але війна змінила плани. Зараз ми не говоримо про експорт взагалі, бо першочергове завдання — наситити внутрішнього замовника такою технікою.
— Як машина проявила себе на полі бою?
— Дуже добре. На сьогодні її активно застосовують підрозділи Національної гвардії, Служби безпеки України, Сили спеціальних операцій. Завдяки швидкості та мобільності машини активно використовувалися під час звільнення Харківщини, Херсонщини. Нині ми знаємо, що автомобілі застосовуються для оборони Бахмута, Авдіївки, Кремінної. За рік активних бойових дій вони не раз потрапляли під ворожі обстріли — мінометні чи РСЗВ. Бронекапсула витримувала осколкові ураження, підриви протитанкових мін та рятувала життя екіпажу.
СБА «Новатор» після підриву на ворожій міні: бронекапсула врятувала екіпаж та піхотинців. Фото: МОУ
— Чи є задуми щодо модернізації даного бронеавтомобіля?
— Від початку автомобіль «Новатор» був розроблений як універсальна базова платформа під можливе різноманітне застосування, що надає широкі можливості для модернізації автомобіля. Ми працюємо над низкою ідей та напрямків щодо розвитку автомобіля, але всі вони пов’язані зі зростанням його вартості.
«Новатор» фактично вже зараз може використовуватися як носій ударних безпілотників, контрБПЛА у протидії розвідувальним комплексам, а також як машина для транспортування ПТРК розрахунків, на яку можуть бути встановлені протитанкові керовані ракети. І такі проєкти вже реалізуються.
Відео: СБА «Новатор».
Япония ввела санкции против Уралвагонзавода и бюро «Новатор»
Два предприятия из Свердловской области попали в пакет санкций Японии: опытное-конструкторское бюро «Новатор» (входит в концерн «Алмаз Антей») из Екатеринбурга и Уралвагонзавод в Нижнем Тагиле, который попал под японские санкции во второй раз, сообщили в МИДе Японии.
Фото: Марина Молдавская
Фото: Марина Молдавская
Всего правительство страны санкции ввело санкции против 12 физлиц и 36 организаций, связанных с Россией. Запретительные меры коснулись экспорта товаров, способствующих укреплению промышленной базы РФ, а также ввоза нетехнических алмазов российского происхождения.
Концерн «Уралвагонзавод» — крупнейший в России производитель бронетанкового вооружения и техники, а также грузового подвижного состава. Входит в госкорпорацию «Ростех». Под санкции Японии компания впервые попала в 2022 году, также она внесена в санкционные списки Великобритании, Евросоюза, США и Канады. В декабре под европейские санкции попал гендиректор Уралвагонзавода Александр Потапов.
Напомним, в феврале бюро «Новатор» посетил министр обороны Сергей Шойгу, где проинспектировал производство крылатых ракет морского базирования «Калибр» и оперативно-тактического комплекса «Искандер». Президент Владимир Путин во время своего визита в Свердловскую область побывал на Уралвагонзаводе и пообещал направить 400 млн руб. двум нижнетагильским техникумам, которые готовят рабочие кадры для предприятия.
